本文作者:小旺

中国公交车在国外有多少辆 路线啊

小旺 04-27 189
中国公交车在国外有多少辆 路线啊摘要: 中国公交对比外国公交优点?优点是我国的公交普及度较广,乘坐方便。我国的特点是人口多,人员密集,并且低收入人群也大。所以价格便宜的公交车受到了欢迎。公交车由于是公共性质的,所以价格便...

中国公交对比外国公交优点

优点是我国的公交普及度较广,乘坐方便。

我国的特点是人口多,人员密集,并且低收入人群也大。

所以价格便宜的公交车受到了欢迎。

中国公交车在国外有多少辆 路线啊
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公交车由于是公共性质的,所以价格便宜,但也会带来入不敷出等情形。

所以我国公交系统经常会享受政策补贴。这是一项民生工程。

国外注重私有制,对于亏本的买卖不做,所以也限制了公交发展

中国公交车在国外有多少辆 路线啊
(图片来源网络,侵删)

外国的地铁可以24小时运营,为什么中国的地铁不行?

不是行不行的问题,是有没有必要的问题。比如北上广深和杭州成都南京武汉等地,在部分线路可以24小时运行,但绝大多数地方没必要,后半夜根本就没客。我记得杭州上世纪90年代就有通宵运行的公交车。

这个问题,就充满这傲慢与偏见。基本上就属于没事找抽型的问题 ,24小时运营的外国地铁有几条?占比百分之几?它为何要24小时运营?我所知道的欧洲,一般超市在晚上都不开门营业的,同时,他们基本是不加班的,那么0点以后运营的地铁到底搭的是那哪一类乘客

1.地铁也需要日常维护。

中国公交车在国外有多少辆 路线啊
(图片来源网络,侵删)

2.半夜地铁运行,几乎没人乘坐成本太高

3.北京西安等大城市的地铁运行到半夜12点半以后,已经满足大部分人需求。

4.出租车一般都是24小时运行。

有几个国家是24小时运营,这个都是从哪里得到的数据,难道又是从某个公知哪得到的。

另外也要想下24小时的必要性,过了24点又有多少人乘坐地铁?

提问题至少要动下脑子

各国城市的公交系统,有国有的也有私营的,你认为哪种成效更好?

谢谢邀请。

公交系统从本质上说是国家为公民提供的公共服务产品,带有非盈利的性质,所以我们看到,我们享受的公交服务的价格都是比较低的。

如果是私***进行营运的 公交系统,必然存在着追求利润最大化的问题,这就可能安全带来一定的隐患。所以从这个角度来说,公交系统还是以国有的为主 比较好。但是私人的也可以进行适当的补充,以满足大家个性化的需求。

公交系统还是统一好管理,整体运营成本和细节都好把控!有的国家承包给私人,虽然有种说法是百花齐放,竞争有进步,但是出问题的时候解决起来也会很麻烦,特别是我们这种大国,统一管理成效高!

谢邀请!

以多年我乘车的经验来说,国有的规矩点,私营的灵活点,国有的你坐过站台一点你就不能下车了,私营的呢你远点近点都能下车,以前国营公交车态度差点,有私营的公交车竞争着,服务好多了!

随着我国的公交系统越来越发达,城市地铁也通了,人们的出行也越来越方便了!但是在乡下私营的公交车要多点,这样看来国营公交和私营公交还是要并存的,各人发挥各人的优势,才能给人们的出行创造出更大的便利!!

这个问题必须根据国家国情去建立的,发展中国家,如中国,还是国有的好,从税收,管理,战略,经济等等多方面考虑。发展国家,如英国,的确很多诸如电力,煤气等等影响经济的系统已经私有化了,李嘉诚就是英国私有化其中一大拥有者之一。

谢谢邀请。个人认为目前中国的公共交通网还是很棒的,正常是优于大部分别的国家。公交地铁等价格这么多年都没涨说明***在承担了一些前后期的费用,没营利又能正常运营只有国家才做的出来,个人认为这是为中底收入人群谋***。还是保持现状的好

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