最新通苏嘉甬高铁嘉兴段路线,苏嘉甬高铁嘉兴段走向

摘要： 通苏嘉甬嘉兴段什么时候开工？1. 目前尚未确定通苏嘉甬嘉兴段的具体开工时间。2. 这是因为通苏嘉甬嘉兴段是一项大型的基础设施建设项目，需要进行前期的规划、设计、环评等工作，还需要与...

通苏嘉甬嘉兴段什么时候开工？

1. 目前尚未确定通苏嘉甬嘉兴段的具体开工时间。
2. 这是因为通苏嘉甬嘉兴段是一项大型的基础设施建设项目，需要进行前期的规划、设计、环评等工作，还需要与相关部门进行协商和审批，这些工作需要一定的时间。
3. 通苏嘉甬嘉兴段的开工时间可能会受到多种因素的影响，包括***的政策调整、资金的安排、施工条件等。
因此，具体的开工时间还需要等待相关部门的公告和通知。

嘉兴到苏州火车途经哪个地方？

嘉兴到苏州每天有15趟车，分别是：K526：从嘉兴开车时间为03:04，预计到达苏州的时间为05:31，预计总用时02:27。途经站点依次分别是：嘉兴、上海南、苏州、无锡、常州、南京。

K470：从嘉兴开车时间为08:22，预计到达苏州的时间为11:30，预计总用时03:08。 途经站点依次分别是：嘉兴、嘉善、松江、上海南、昆山、苏州、无锡。T112：从嘉兴开车时间为11:25，预计到达苏州的时间为13:08，预计总用时01:43。

南通—苏州—嘉兴—宁波高铁建设启动，将对这些地方产生如何影响？

有上海在，这种利国利民不利上海(绕过上海)的基本搞不成(比如苏州机场)，七十年过去了，苏嘉铁路(中国前三条建成铁路)依然没有恢复。

外面人觉得上海周边的城市发展是依托上海，他们根本不懂，那是虎口夺食，在上海打压下的发展，完全靠不屈不饶的革命奋斗精神。

当我看到这一消息出来时，心里还是蛮高兴的，身为南通人，看到家乡又多了一条铁路。几年前还在说南通没有高铁，交通不行，发展不起来，近两年宁启铁路，沪通铁路，盐通铁路等相继开工建造，一改南通无高铁的历史。现在又要建造新的铁路，这对沿线的老百姓来讲是件好事。这条南通—苏州—嘉兴—宁波的高速铁路也叫通苏嘉甬铁路，是国家高铁网络的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，这都表明了这条线路的地位与重要性，该铁路设计时速为350公里。近日，该铁路已经开始了勘察设计项目招标工作，将于下月24号下午举办开标会。

这条铁路最大的好处就是加强了各节点城市的互动交流，人员的往来会更加密切。本来不管是南通到宁波还是宁波到上海，苏州都都要绕行很多路，时间又长，互相往来比较麻烦，不方便。

现在有了这条铁路，缩短了各地的距离，突破了空间地域的限制，促进了各地的文化交流，至于经济发展方面，我觉得效果不会很明显，顶多会产生点小影响，但不会出现大的变化。

总而言之，每条铁路的建设都有着它自己的考量，对周边民众总归是件好事，方便了出行，我们应该抱着欢迎的态度。

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妈拉个巴子 终于要搞了

20年前做坐汽车上轮渡到南通 到如今还是坐汽车 10个小时 来南通混真难通

现在南通要向一线城市看齐 造地铁（坐公交都没几个人，看不懂）弄高铁（这个不错我回家方便）搞飞机（很有必要，毕竟要和国际接轨）

这三 齐了就多弄点人进来 要不然迟早玩完

通苏嘉城际高铁升级为通苏嘉甬高铁，对于长三角尤其是江浙沪的一体化发展有极大的助力，对于这四个城市作用各有不同。

1、对整个长三角一体化极大推动

通苏嘉甬高铁是宁杭高铁之后，又一条江浙直接互联互通的高铁，避免了绕行上海的尴尬，为江苏苏北、苏中（包括江苏沿海）、苏州提供了一条快速到浙江乃至福建、广东等省的高铁线路，将节省旅客的时间，降低旅行成本。

对苏州和南通两座城市来说，通苏嘉甬江苏段比沪通铁路江苏段更能够促进苏州和南通的融合发展，沪通铁路经过苏州的县级市，而通苏嘉除了经过张家港等县级市还深入到苏州的核心区，通苏嘉甬已经在苏州已经确定的站点中除了张家港等站外，苏州北站和苏州南站等都在苏州市辖区。

而苏州和嘉兴这两座相邻的城市，属于不同的省份，但联系一直很紧密，等高铁建成之后，两地的往来将更加密切，抗张期间被日寇毁掉的苏嘉铁路将重新运营。

宁波的强势入局，使得长三角南北两翼牵手，南通是长三角北翼经济中心，而宁波是长三角南翼经济中心，同为沿海城市，宁波与南通有很多相同之处，加快联系很有必要。

2、通苏嘉甬将使苏州吴江区更好地融入主城区，尤其是汾湖高新区将迎来高速发展

目前的方案，通苏嘉甬和沪苏湖高铁在苏州市吴江区汾湖高新区十字共站，汾湖高新区打造上海卫星城、生态科技城、现代高铁城条件已经成熟， 借助这两条即将开工高铁，汾湖的未来不可***，另外，苏州地铁S7线以及上海地铁17号线西延伸段将使汾湖高新区与吴江城区、苏州主城区、上海青浦区、上海主城区通过轨道交通联系起来，汾湖的临沪优势将得以真正体现。

3、通苏嘉甬高铁使得嘉兴成为高铁枢纽之城