国外公交车发展现状调查,国外公交车发展现状调查报告

摘要： 美国的公交车扫码支付跟中国比，哪个发达？中国移动支付以后普及很久了，美国为什么发展不起来？因为美国的移动支付根本不能发展，这涉及到美国所谓资本主义的本质，支付宝进军美国就被美国政府...

美国的公交车扫码支付跟中国比，哪个发达？

中国移动支付以后普及很久了，美国为什么发展不起来？因为美国的移动支付根本不能发展，这涉及到美国所谓资本主义的本质，支付宝进军美国就被美国***阻止了。

美国的金融中心是华尔街，华尔街的主人是银行家，美国的支付手段必须是银行通道，根本就是货币清算必须是银行执行。移动支付属于银行外的第三方支付，可以不经过银行结算。美国为什么不放开银行的货币清算呢？因为银行是私有的，绕开银行，这是要消灭银行家的举动。银行家的地位是在美国***之上的，美联储发行美元，美国***只能发行国债。

移动支付的发达程度，美国永远追不上中国。

为什么印度不发展公交车系统？

印度为何不发展公共交通体系？

在我国很多人的印象中，印度是一个没有厕所，坐车都要坐顶上的的国家。我们有时候总是在想，为何印度不发展公共交通习题，为何不兴建公共厕所？

其实，如果你深入了解印度，你会发现，印度实际上根本没有所谓的“公共”这个概念。

印度宪法明确规定，印度是一个“社会主义”国家，可是，印度的“社会主义”，从来不讲公平和公共，从来不讲人民福祉，甚至，你可以说，印度人基本没有公共财政投入，所有的***投入，都是为了实现某些部门利益或者集团利益的。

正如疫情期间暴露出来的印度公共医疗问题一样。原本很多人向往印度的“全民免费医疗”，后来发现，所谓的全民免费医疗，实际上是专门针对贫困人口的，当然，印度的贫困人口，相当于美国人口的二倍。绝大多数的印度人，不愿意去免费的公立医院，因为，公立医院的条件很差，通常只能提供免费的止疼片。甚至，公共医院的恶劣环境，能够比疫情、传染病更高效率杀死生命。

同样，在公共交通领域，印度也存在着类似的问题。

在我们看来，一个国家想要建立完整的国内市场体系，最起码应该有完整的铁路、公路、水路等航运体系。大规模的公共班车，在***补贴下运行，保障人们的出行权利。可是，在印度，其实大多数人无法享受到高质量的公共交通。

谢谢相邀！

印度对公交车是颇有研究的，它们研制出一款牛粪公交车，这款公交车是用牛粪作原料，很环保。但是乘坐牛粪公交车的人必须接受牛粪这种味道在车厢飘荡。接受不了的乘客只能改坐开挂火车了。

印度种姓歧视非常严重，男女不平等，种姓制度不公平，妇女地位得不到重视，妇女出门遇到危险相当高，尤其是乘坐公交车，随时被***的可能。印度作为***大国已传遍全世界，无论是哪国女性进入印度旅游，都会带来意想不到的后果。印度妇女不敢乘坐公交车的原因害怕遭暴力***，而警察却不管不问！因此，印度即使造出公交车，乘坐的人也不多。

印度是个开挂的民族，***也想开发更多地公交车，可妇女不愿乘坐，担心被***或***。还有公交车常发生交通事故，如坠河或坠崖，造成人员损失巨大，致使印度人害怕乘坐。所以印度公交车系统发展不超来都是有原因的。

看过一些背包客的印度游记，印度的大城市里是有公交车的。只是与中国现在的公交车系统比，大简陋、管理太差了。如：

1.没有公交站台或站牌，当地乘客知道乘车点，一伙人站那等车，就是公交停靠点；

2.公交车不关门，车没停稳乘客就跳下跳上，车里挤时，有的人就挂在车门口；

3.车子很破旧，车上不存在给老弱病幼孕让座的中国式文明；

4.车到站时车门口的售票员不报站，你不知道下车，错过站了是你自己的事。

为什么美国到现在还在大面积使用木头电线杆？

2018年，我被公司派往美国开展当地的海外业务，在那里呆了一年的时间，让我赚到了人生中的第一个300000元。

美国，作为世界上最发达的国家，我见到了经济水平的高水准，科学技术的先进性。

但是在这个经济、科技都非常发达的国家，有一个奇怪的现象打破了我对这个国家的认知。

美国还在大面积使用着木制电线杆。

在我的印象中，木制电线杆这种“老古董”只存在于我儿时的记忆里。现如今的中国，木制电线杆早已被淘汰，更换上了混凝土电线杆。

那么美国为什么仍在大面积使用木制电线杆呢？小伙伴们请往下看。

美国是一个森林覆盖率非常高的国家，它的森林面积达到了国土面积的30%以上，广袤的森林为美国的木制电线杆提供了丰富的原材料。

这样的问题确实人好笑，一般的木材使用年限大部分是可以超过百年的，而混凝土结构的电线杆子就很难说了，至于美国人为什么大量的使用木头电线杆子，是由于美国的木材非常丰富，也就是价格低廉，网络上有太多的人说是美国人用木头杆来证明美国的没落来证明自己的发达，这样的心理状态实在是可怜又可悲了

说也奇怪，像美国科技这么先进的国家，在城市里居然很少看到水泥电杆。比如在西雅图、旧金山、纽约甚至华盛顿，街上到处都是木头电线杆子。

这是怎么回事？是美国人造不出水泥电杆吗？不应该吧，那到底是什么原因使得美国人酷爱木头电线杆子？

1，美国的木头多

美国的森林覆盖面积，是国土面积30%，而且笔直的杉树和松树以及银杏树特别多。而中国的森林面积，不到美国的1/2，并且杉树比例不大，大多都是一些不算高大成材的柞木，柏木，马尾松之类。因此，在美国，这些笔直的大木头，稍加防腐处理，就可以做电线杆子。

2，电网设施陈旧，

去美国旅游过，并注意过这事。要么木杆，要么就是小铁塔，完全没有水泥杆。他们的房子和汽车旅馆，都是木结构，横梁和柱子都是原木，夹板都是多层木屑板，所以木材的利用率很高，但是美国最怕的就是白蚁。九十年代建成的小区，都用电缆了。而且这些原木都是经过特殊处理好的。主要原因就是森林覆盖率高。

鞋子合不合脚，只有自己知道，同样，美国还在用很多木头电线杆，也是因为木头电线杆经济划算。

1、美国地广人稀，木材产量大，木材电线杆成本低，经济划算。

2、木材经过防腐处理后经久耐用，寿命并不比混凝土电杆短。

3、美国飓风多，电杆容易损坏，木头电线杆维修费用低。

为什么有轨电车在大部分中国城市很少见，但欧洲却很常见？

欧洲有轨电车一般都集中在市区老城区。老城区文化遗产众多，街道狭窄，很少进行大规模的改造。有轨电车作为比较环保安静的交通工具，比较适合在老城区里穿梭，基本上不会被替代。此外，作为城市文化的符号，有轨电车代表了一个城市有着悠久的历史，市政和市民都不会愿意去掉这个符号。相对来说，中国城市管理者更愿意让城市变得焕然一新，一些老旧的符号不符合城市的现代化建设和发展，尤其这种慢型交通工具，一定程度上影响了城市本来拥堵的交通，所以即使原来有电车，大部分也被规划掉了。不过有一个城市例外，保留了这个城市符号，这就是-大连。

要回答为什么全国大部分有轨电车线路都被拆除了这个问题，在这里我们只能说是时代的要求。

为什么要这样说呢？有很多人都不知道在新中国建立初期，国家的主要精力放在巩固新生***和恢复国民经济上。也就是说，当时国家没有更多的资金顾及城市的基础设施建设。因此历史遗留的有轨电车就得以保留下来作为城市人们出行的主要交通工具，延用至上世纪的六十年代末七十年代初期。而此刻，国家的国民经济已经初具规模，国产新型客车的研制成功，是拆除老旧有轨电车的助推加速器。另外老的有轨电车***输电线路并非我们今天所能看到的现代化的输电设施美观大方，加之轨道、路基均***于路面的缺陷与新型客车相比自然处于下风，被淘汰的命运也就落在有轨电车上。

我们今天看来这种绿色环保的交通工具被淘汰，其原因应该是多方面的，首先是当时没有充分认识到环保对人类的重要意义。又长期受资本主义国家封锁，没有跟上时代的步伐。

这些大概就是有轨电车被淘汰主要原因。应该说城市人口增多；交通压力增大，不能成为有轨电车被淘汰直接原因，我们不能以今天的眼光来分析上世纪六十年代末七十初的问题。

有轨电车🚃在中国北方地区叫摩电车。曾经在上个世纪里充斥着城市里大街上，后来由于城市改造升级都拆除了。[_a***_]市是中国比较早开通有轨电车的城市，沈阳市最后一条城市里的有轨电车线路在1***5就停止运营了，当然了如今沈阳市还是有新式的有轨电车的。不过只有沈阳浑南新区里才有。

有轨电车是一种公共交通，优雅、缓慢，没有在中国普遍流行是因为

① 中国城市发展迅速，交通压力大，道路***珍贵，有轨电车固定的轨道对道路***有一定占用；

② 公交车比有轨电车运行、停靠更灵活；

③ 中国老百姓在快速发展的大环境下，赶时间、节奏快，无心优雅。