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摘要： 国外有地铁和高铁吗?国外当然有地铁和高铁美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运...

国外有地铁和高铁吗?

国外当然有地铁和高铁

美国各大城市当然有地铁和轻轨，城市轨道交通仍然发达。美国目前没有国内意义上的高速铁路客运专线，但有少部分既有线（东北走廊）经过提速改造，客运列车最高运营速度可达240km/h左右（阿西乐特快），已经能满足国际上对于“高速铁路”（速度200km/h及以上）的定义；此外美国还有一些高速铁路建设的规划，例如加利福尼亚高铁，但由于阻力重重，前景暂时还不明朗。

有。首先有地铁的国家有很多。如美国，英国，法国，德国，日本，俄罗斯等国都有地铁。有高铁的国家没拿那么多。例如美国就没有高铁，美国主要依靠航空和高速公路进行运输。但日本是有高铁的。日本的新干线建成时间比中国早，但现在被中国赶超了。

上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？

东京地铁经营方嘛:嘿嘿，国营的，股份制的，个体户的，乱七八糟的，各卖各的票，各设各的闸机互不通用，烦得你昏头脑胀。那象社会主义一票通哦。哪象社区主义上海地铁哦，地铁，公交，轮渡一卡通，而且还有铁转公转船优惠一元钱呢。讲硬件设施啊，东京老破旧了，看看中国的北上广深宁的地铁，够日本地铁汗颜啦(日本地铁早于中国不可否认)。

我从1991年起至今，东京乃至整个日本都有二张全日本通用的乘车卡，应该说比上海方便得多。至于地铁站设置也优于上海，首先东京的大站全有上下电梯和自动扶梯，东京地铁可达东京以外的県地，即东京四周的県，包括更远的城镇。

东京地铁方便干净，服务一流，弱点是极其复杂，不是本地市民很难对付。伦敦地铁有文艺气息，方便维护周到，弱点是没有空调，比较小，复杂以及显示系统太过时。上海地铁若以东京伦敦法兰克福作为坐标衡量，说实话优点真不多，车厢大有空调，普遍有电梯，一家经营换乘方便，但是服务简直没法提，不见得是有什么特别恶劣的行为，但什么是周到地服务，有尊严的工作环境，有品位格调的场景，恐怕我们的地铁公司一点心得也没有。

其实这个答案是不言而喻的。上海的轨道交通肯定是最好，不仅比东京、伦敦，比纽约、巴黎、维也纳等等国外大城市都要好。原因也是很简单，上海的轨道交通建造的时间比较晚，在设计和技术上比较先进，也合理规避了之前很多城市地铁的弊端。

上海的地铁车厢相对宽敞明亮，站台大多都很宽敞，全部都有空调。伦敦的车厢很多都很狭窄而且比较旧。东京的维护得要好很多，但是站台普遍都很狭窄。其次上海地铁基本都有自动扶梯，对老人和有行李的旅客比较友好。伦敦和东京就真的自动扶梯很少，东京换乘轨道交通有时要爬4层楼梯而且完全没有扶梯，真的很绝望。上海的换乘除了少部分大多都是在站内换乘，非常方便。伦敦和东京的换乘就要麻烦很多。有时候出站后走着走着就迷路了。上海的地铁由于体制的原因是一家公司运营的，只要买一张卡就可以全市地铁公交甚至出租车通用，这个在很多国家的城市很难实现。东京的轨道交通有地下铁，JR，私铁，还有海鸥线，每家公司有自己的地铁卡，有时候真的搞不清楚。另外，上海的地铁费真的是全世界少有的便宜，伦敦和东京真的很贵，就算是很多发展中国家的地铁也没有上海便宜。这点真的是要感谢***的补贴。最后，上海地铁的支付真的是全世界最方便了。带个苹果手机、安卓手机、IWATCH等就可以畅通地铁，而且充值手机搞定。伦敦和东京地铁就真的麻烦很多，很多时候还要去站台人工计算费用。

当然，伦敦和东京的轨道交通仍然是便捷的，基本上到城市任何地方，地铁出来都能走路到达。而上海的郊区就要待发展了。另外，伦敦的地铁特别有历史和文化感，上海的相对要现代化一点，缺乏些人文的氛围。东京的海鸥线特别酷，无人驾驶，有点穿越时空的感觉。坐在最前面的车厢非常适合观景，彩虹大桥、自由女神都在眼底。还有在软件上，伦敦特别是东京就要好很多了。东京的厕所非常干净，没有异味。车厢内基本没有人吃东西，也没有人大声讲话。上海需要改进的地方还是很多。