公交以出行 线路为主,公交以出行 线路为主的原因

摘要： 公交线路发展概况及分类标准？1 公交线路发展概况是公交交通在城市发展中的重要组成部分，为市民提供便捷的出行方式。2 公交线路的分类标准通常包括线路长度、线路类型、服务范围等方面。线...

公交线路发展概况及分类标准？

1 公交线路发展概况是公交交通在城市发展中的重要组成部分，为市民提供便捷的出行方式。
2 公交线路的分类标准通常包括线路长度、线路类型、服务范围等方面。
线路长度可以分为城市内部线路和城市间线路；线路类型可以分为主干线、支线、环线等；服务范围可以分为市区线路、郊区线路等。
3 公交线路的发展与城市的规模、人口密度、交通需求等因素密切相关。
在大城市中，主要以城市内部线路为主，覆盖市区各个重要地点；而在城市周边地区，主要以城市间线路为主，连接不同城市之间。
4 公交线路的分类标准的制定需要考虑到市民的出行需求、交通拥堵情况、城市规划等因素，以提供更加高效、便捷的公交服务。
同时，随着科技的发展，一些城市还开始引入智能公交系统，通过数据分析和优化调度，提升公交线路的运营效率和服务质量。

按照运行区间，可以分为短途（市区内）和长途（市区间）公共汽车；按照燃料种类的不同，可以分为燃油、燃气和电动公共汽车；按照车型结构的不同，可分为单层、双层、铰接式公共汽车等。

什么公交填一个动词？

开公交，乘公交。

动词：开，乘

公交指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25~50公里/小时，在郊区可达80公里/小时。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。

天津共有多条公交线路，你清楚吗？

很高兴能刷新出这个问题。(注意，本回答有若干张图片，建议在WiFi情况下观看。)

首先，很多天津人也不知道天津到底有多少线路。关于天津公交的历史，天津本地官方传媒 @今晚报 也详细介绍了，那么我来说一下，为什么数不清。

目前，天津的主要公交公司是: 天津公交集团(服务于于天津市全境)、天津滨海公交集团(服务于天津市滨海新区、市区、津南区、东丽区等)、天津交通集团(主要服务于静海、市区、宝坻等)。

天津公交的大体类型分为 市区线和郊区线 。市区线路票价为 普通车1元、1.5元; 空调车2元。郊区线路票价2元起步。其实现在的市区线路和郊区线路的定义已经非常模糊了。比如855路(双港新家园北公交站 ⇔ 白庙公交站)、705西(西关西⇔双港新家园公交站)、220路(复兴门⇔商务学院)等线路都已经超出市区，甚至大部分站点不在市区。

数不清的原因有以下几个:

1.有些线路含有很多的支线，比如459路等;

2.还有一些由于线路太长，公交公司为了减少乘客等候时间，被截成两半的线路， 比如604 & 606，705东 & 705西 等;

3.还有一些线路的快车，比如 186快， 615快，614快等。而且每个月还会有新的线路出现.

4.为了让乘客区分方向而特别设立两个路号，比如:47双层 & 48双层，47单层 & 48单层。

现在的交通方式可以选择的越来越多，人们出行变得方便又快捷，无论再远的地方，再着急赶时间，好像都可以找到相对的出行方式可以选择。过去觉得奢侈的飞机、高铁，现在都变得很平常。但是往近了说，咱们老百姓日常生活中接触最多的还是地铁和公交出行。

有轨电车

说起天津的公交发展也是有着久远的历史，天津公交始建于1904年，算是中国内地第一家从事现代城市公共交通的企业。历经百年沧桑，经历了由小到大、由少到多、由低到高的历史性变革。老天津人都记得过去天津是有有轨电车的，我们在一些老电影中看到绿色的伸出两支像须子似的搭在电线上，地上有固定的车轨，行驶的时候时常发出叮铃叮铃的响声，提醒人们注意。穿梭在来来往往的人群的中，这样的场景也再现了天津过去的模样，那时候一听到这样的声音，小孩子都会跑过来看看，觉得新鲜好玩，说起来更觉得那时的天津很洋气，很新潮了。

随着社会的发展，新的科技使得交通行业发展不断。如今天津的公交线路也是四通八达，从过去只有有限的几条，到现在天津的公交线路有上百条，基本上去哪里都可以找到通达的公交车。

天津公交多少条线路确实搞不清楚，但比较一线城市后发现天津公交特点是线路虽多，但收车早，发车频度低，车速慢，候车站台无护栏，票价贵，很多站牌不规范，郊区线路少，买城市卡不方便。地铁线路少，收车早，发车稀。今后需要重点解决的问题是提高发车频率，减少侯车时间！

公交线路分一级二级什么意思？

　（一）一级城乡公交网，是指城区及通往周边郊区的公交线路。

　　（二）二级城乡公交网，是指城区通往各乡镇、行政村的公交线路。

　　（三）***城乡公交网，是指乡镇到乡镇、乡镇到行政村、村到村之间的公交线路。

　　四、实施原则

　　（一）便民惠民，城乡衔接。按照推进城乡一体化的总体要求，切实把城乡公共交通的规划、建设、管理摆上重要位置，加大工作力度，合力构筑道路畅通、站点配套、车况良好、布局合理、价格实惠的城乡公交网，为城乡居民出行提供便利服务。坚持城乡联动，有序衔接，合理设置城乡公交换乘点，力争"零距离"换乘，实行旅客上车购票，尽量方便群众。

　　（二）统筹规划，***共享。树立"大交通、大公交"的理念，坚持合理整合，加大协调力度，统筹规划城乡公交线路和站点，切实打破行政区划、部门职能界限和城乡二元分割局面，充分发挥城乡公交***网络化优势，实现***的有效共享。