赣广高铁最新13个站点后去 站点要多少钱

摘要： 赣广高铁为什么把站点设在龙南西站，这对全南的发展有什么影响？俗话说得好，火车一响黄金万两，说明了只要当地通火车的话，能大力带动当地的经济。新闻经常报道，许多地方为了争取本地有高铁站...

赣广高铁为什么把站点设在龙南西站，这对全南的发展有什么影响？

俗话说得好，火车一响黄金万两，说明了只要当地通火车的话，能大力带动当地的经济。

新闻经常报道，许多地方为了争取本地有高铁站，大打出手，大力开发房地产，大力宣传。

由此可见高铁站能当地的未来大力发展，经济的大力增长。

赣广高铁后抚州会不会开通到广州直达的高铁？

首先赣广高铁还只是地方规划的一条高速铁路，目前并未纳入到国家发展规划当中，从2017年提出至今一直都是沿线各地在积极推动的高铁项目，但是由于同一方向已经有在建的赣深高铁，而且赣深高铁即将在年底正式投入运营，届时可以通过深圳北站以及广深港高铁到达广州，因此短期内赣广高铁获批的可能性不大，这点从涉及到的江西和广东两省的推进态度就可以看到出来，江西省未来几年主要是修好昌黄高铁、昌九高铁和长赣高铁，自然还不会考虑赣广高铁，而广东省高铁建设的重心还在省内的广湛高铁、广河高铁等，也不会太重视赣广高铁。

再加上从今年开始，国家已经出台了明文规定，建设时速350公里的高速铁路一定要达到足够的客流预计，而且同方向的高铁已经超过80%的饱和，才有可能获批建设，而且赣广高铁经过的地方大多是人口比较少的县市，客流量肯定无法保证，显然赣广高铁就不符合这一条件，因此赣广高铁无法在近期内落地。

即便赣广高铁建成，抚州想要开通南下广州的直达高铁车次难度还是挺大的，因为抚州在昌福铁路上，南下广州就要先到南昌，昌福铁路和南下的昌赣高铁无法直接相通，如果抚州想要开通南下的高铁车次就必须到南昌西站换向，会耽误不少时间，而且会占用南昌西站的站台，降低接发车效率，因此南昌局恐怕不会开通。

等年底赣深高铁开通后，从南昌有望开通经昌赣、赣深高铁南下广州的高铁车次，届时从抚州前往广州的旅客可以先坐动车到南昌，再从南昌转前往广州的高铁，不过目前从南昌西站经沪昆、京广高铁也有到广州的高铁车次。

我的观点是抚州开广州的直达高铁短期内概率非常小。

第一点:从地理位置上看出，抚州位于省城南昌的东南方向，且离南昌较近，约70公里，与广州和南昌并不在一个方向。

第二点:从头条百科中可以看出赣广高铁的走向，借用了赣深高铁的部分线路，新增线路仅仅是广州、从化、龙门、全南段，约300公里。

第三点:赣州往北的高铁一般会经过吉安后直达省城南昌（即现在的昌赣高铁），然后再一路往北，不会再绕道抚州，否则将会耗费大量***，高铁收效也很低，不符合高铁铁路的快、直等原则。

第四点:有的网友可能会想，建一条吉安-抚州-鹰潭方向的斜向高铁通道是否可以解决抚州到广州的高铁的问题？我的想法是至少在国家干线大动脉高铁还没建设完成的情况下，这种支线高铁是很难有资金去推动的。

但是当前抚州拥有南昌到福州的动车，未来新建昌福高铁经过抚州的概率也非常大，这将给抚州带来极大的经济效益。

很有可能！通过抚州的昌福铁路（即向莆铁路）接入的是南昌西站，而在建的昌赣高铁设计并建设有联络线连通昌福高铁南昌西方向。待昌赣及赣深高铁（在惠州有与广汕高铁的联络线连通广州东方向）投运后，只要铁路运输部门同意，从抚州开往广州方向的动车，只需在南昌西换向即可！

回答这个问题前，我们先来看看什么是赣广高铁。

赣广高速铁路，即赣州至广州高速铁路线，项目拟从赣深客专龙南站引入，经赣州市全南县和广东省河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化区，最后到广州市花都区，接入武广高速铁路广州北站。赣州至广州高速铁路项目新建正线全长约311公里，其中广东省境内约210公里；初步设计时速为350公里，设有赣州西站、龙南站、全南站、连平站、新丰站、从化站、广州北站等车站。

通过以上描述我们可以看到赣广高铁开通后，广州可以通过赣广高铁连接京九高铁和沪昆高铁，去往安徽、山东和浙江等地，而抚州并不在京九高铁或者沪昆高铁线上，抚州位于向莆铁路上，要开通抚州到广州的高铁除非是抚州始发，因为福州到广州以后可以通过厦深和广汕，也不会绕到江西去。

因为抚州到南昌并不远，而且两地之间动车不少，要想开行抚州到广州高铁需要南昌局批准，有难度，另外向莆铁路和京九铁路到时候是否有连接线，如果没有连接线的话，那更加不可能咯。