国内的地铁区间隧道一般***用 路线是

摘要： 城市轨道交通区间隧道断面形状可以分为哪几种？1.大致分为以下几种 （1）按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。 （2）矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。...

城市轨道交通区间隧道断面形状可以分为哪几种？

1.大致分为以下几种 （1）按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。 （2）矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。 （4）圆形断面可分为单圆和多圆两种形式。

2.区间隧道由直线和曲线组成，其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表1K413042的规定。

3.曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺接；超高顺坡率不宜大于2％，困难地段不应大于3％……

4.在新建的城市轨道交通线路中，应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构***取防护措施；在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法；***取设计合理，性能可靠持久的隧道绝缘防水措施；限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。

5.城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，***用1435mm标准轨距，正线及***线均***用50kg／m及以上的钢轨，钢轨接头***用对接形式。

6.城市轨道交通隧道埋深较浅时，要***取降低噪声和减少振动的措施。 examda***

7.城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

8.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。

9.区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L／㎡.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应***取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8.

10.明挖隧道结构的防水优先***用防水混凝土，其抗渗等级不少于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层。

正确答案为：B,C,D,E选项 答案解析： 城市轨道交通区间隧道大致可归纳为：

①按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。

②矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。

③拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类。

④圆形断面可分为单圆和多圆两种形式。

地铁埋深标准？

地铁分为车站和区间隧道，车站一般需要满足快速人员疏散到需求，为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是 10 米之内，也有次浅层，就是 30 米之内，总体原则还是浅层为主，方便人流通行。

一般地下空间分为浅层 0 到 10 米，次浅层 10 到 30 米，次深层 30 到50米，深层 50 米及以下，一般城市地下空间的开发深度到 100 米，100 米以下就适用日本提出的一个大深度地下空间的概念，国内民用设施基本没有那么深，一来没有必要，二来由于地下空间不可逆性要预留一些发展空间，三来经济上真的太昂贵了。