中国通向国外的高铁 国内有几条线,中国通向国外的高铁 国内有几条线路

摘要： 通往国外的高铁经过哪些地方？我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：1. 滨洲线：哈尔滨---满洲里2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃3. 集二线：二连浩特---扎门乌德4. 沈...

通往国外的高铁经过哪些地方？

我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：

1. 滨洲线：哈尔滨---满洲里

2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃

3. 集二线：二连浩特---扎门乌德

4. 沈丹线：丹东---新义州

5. 长途线：吉林省图门市---南阳车站

6. 梅集线：集安---满浦

7. 湘桂线：凭祥---同登

8. 昆河线：山腰---新铺

9. 北疆线：阿拉山口---德鲁日巴

中欧班列轨距有几种？

中国是标准轨，轨距1435mm的

欧洲是宽轨，轨距1524mm的

中欧班列的车需要通过更换轮对才能适应新的轨距

目前全球***用1435mm轨距的国家大约占60%，包括美国、英国、法国、德国等众多国家。中国铁路主要***用标准轨距，只有******用了1067mm轨距。

比准轨宽的称为宽轨，占到全球总量的两成多，主要包括俄罗斯、印度、巴基斯坦、孟加拉、西班牙、葡萄牙等国；比准轨窄的称为窄轨，包括日本、菲律宾、印尼、泰国、马来西亚等国家。

宽轨与窄轨主要都是普通铁路，目前世界上各国建设的高速铁路，基本上都***用了1435mm的标准轨。日本普通铁路***用的是1067mm窄轨，但是新干线***用的是标准轨；西班牙普通铁路***用的是1668mm宽轨，但是AVE高速铁路***用的也是标准轨。

标准轨道又称“普通轨道”或“国际轨道”，铁轨宽度为1435毫米，是由蒸汽机车的发明者英国人乔治·斯蒂芬森创立。

如今包括我国和欧洲大部分国家在内，世界上有大约55%的铁路线***用标准轨距修建。

中国是标准轨,轨距1435mm的

欧洲是宽轨,轨距1524mm的

中欧班列的车需要通过更换轮对才能适应新的轨距。

中国第一条国际高铁？

是中老铁路。

最近传来喜讯，“中老铁路”西双版纳段动车试车，12月2日将正式通车，这绝对是一个喜大普奔的好消息。

“中老铁路”顾名思义就是从中国境内开往老挝的铁路。但是这条铁路未来的终点绝对不仅仅是老挝一个国家，它将途经老挝、泰国、马来西亚、新加坡，这是一条真正的国际大通道。

“中老铁路”是我国首条以中方为主投资建设、全线***用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，它将是第一条真正意义上从中国开往国外的国际高铁。

高铁都是国内的，没有通向国际的，第一条国内高铁线是秦沈客运专线

按照国际200以上线路定义为高铁，那中国的第一条高铁必然是秦沈客运专线。1999年，8月16日，秦沈客运专线开工建设，作为中国第一条轮轨高速动车组的试验线路。2003年10月11日，秦沈客运专线全段建成通车，设计速度250千米/小时，为中国第一条高速国铁线路。

中国高铁时速达360公里的铁路有哪几条？

答：一条。我国在二十一世纪的发展不可谓不迅速，现在的中国在很多领域都有着重大的突破，我们在经济、军事、科学领域在世界中都有着自己的话语权，而我们最出名的领域还是我们的基建领域，我国近几年来所建筑的许多世界奇迹也是让其他国家送给我们一个非常亲切的名字——基建狂魔。今天我们要讲的就是我国高铁的又一奇迹，我国准备穿越世界第二大沙漠，并在四百五十公里长的线路中以360km/h的速度穿越沙漠，这到底是怎样的一个超级工程呢？



这个线路位于沙特***，线路起于麦加终于麦地这两个城市，网友们也将这个高铁线路成为麦麦高铁。而这条线路将要穿过的就是世界第二大的沙漠***沙漠，这条线路一旦建成也是世界上第一座沙漠高铁线路，据数据表明我们国家的高铁最高速度达到了350km/h，而这座高铁线路所要达到的速度将会有360km/h，在如此恶劣的环境下我们还要提高高铁的车速那对于我们而言一定是一个非常大的困难，但是这条高铁的建成能够将沙特中的众多城市连接的更加紧密，从而带动这几个城市能够更加快速的发展起来。



这条高铁线路不仅是我国在国外修建的第一条沙漠高铁线路而且也是中国基建团队在各个方面所创造出来的奇迹，我们不仅建造了高铁，我们还为他们建造了宽为七十多米的大桥，为他们建造了能够适应沙漠温度的五条公路，不仅能够耐高温而且在防震这一方面也有着非常明显的效果，现在的这个高铁项目已经建成，相信在不久的将来就能够投入使用，相信这条铁路带给沙特***的贡献也是能够非常有用。