国外公交车是左侧开门吗

摘要： 公交车为啥左侧司机处没有门？因为国内都是走右道啊！车门留在右边那样才安全，乘客下车的时候会在临近人行道的位置。如果留在左边，乘客下车的时候都跑到机动车道上去了，一方面给乘客造成了不...

公交车为啥左侧司机处没有门？

因为国内都是走右道啊！车门留在右边那样才安全，乘客下车的时候会在临近人行道的位置。如果留在左边，乘客下车的时候都跑到机动车道上去了，一方面给乘客造成了不方便，走到人行道上还得绕车半圈，更重要的是，会给乘客或者路过的机动车辆带来巨大的安全隐患。

左侧司机处没有门是因为公交车在设计时，为了最大程度地优化乘客上下、流通和安全等要素，以及满足交通规章制度的要求，左侧不设置中央出入口。

具体来说，这个设计可以有以下几个优点：

安全性较高：没有左侧的中央出入口，行人无法从右侧穿过路面横穿道直接进入到靠近右侧驾驶员的位置。这就避免了意外***或袭击可能发生的危险，并保证了乘客和驾驶员在一个相对安全的区域内。

适合中国公共交通市场：在中国，许多人倾向于使用左侧的中央出口，这可能会导致迎面而来的车辆与乘客之间造成危险。因此，为了保证公交车通勤者们的安全，快速开关门的同时，在顺序进行排队上下车。

满***通规章制度的要求：在中国，左侧中央出入口不符合国家公共交通运营网络现实的特点与环境需求，更加受***监管部门的支持。

以前的老式公交司机旁边还是有车门的，现在的新式公交基本都没有司机车门了，只留着窗户。我个人觉得，取消司机车门是为了安全。公交车不属于小型车，车宽更宽，停车占据的位置更大，这样司机的位置更加靠近公路中央，如果开车门，很容易造成意外事故。虽然司机下车会麻烦点，但安全才是最重要的。

公交车左侧司机处没有门是出于安全和经济的考虑。

首先，公交车左侧司机处没有门可以提高司机的安全性。左侧司机处没有门可以减少司机因为车门打开而受到的伤害风险。此外，如果左侧设有门，很容易被非法乘客利用，造成安全隐患。

其次，公交车左侧司机处没有门可以降***造成本。左侧设门需要增加车身制造成本和维护成本，而左侧不设门可以减少这些成本。

虽然公交车左侧没有门，但是公交车的设计会考虑到紧急情况下的紧急逃生通道。如果出现紧急情况，乘客可以通过紧急逃生通道迅速离开车辆。

总之，公交车左侧司机处没有门是经过设计考虑的安全和经济决策。

这个问题还要从国家安全管理角度上统盘来考虑的。像空中客机上一般驾驶员是不设降落伞的，它和地面上的客车没设左门是一样的。

比如在突然出现重大安全情况下能快速地排除故障，因为他们没有别的选择，只有克服困难与乘客同命远。

公交车三个门哪个是上车？

如果公交车上有三个门的话，那这部车应该特别长的路公交车了，如果有车上有售票员的话，应该在中间这个门上车和前门上车，后面那个车门是用来下车的，如果说是车上没有售票员的话，应该在车头这个门上车，因为哪里要刷卡的，刷卡以后才进去里面坐，如果乘客从后面两个门上车的话，刷卡付费，那就不方便了，你还要从后面走向前面来刷卡，或者是付费那是很麻烦的，当我们坐车的时候，都是要从前门上上去，然后付款才可以进去里面坐车，这样是最好的