中国公交车在国外 路线怎么走 国内车道呢

摘要： 国内的公路隧道内禁止变道，国外也一样吗？国外我不知道，隧道禁止超车，这个是必须的，隧道一般都是两车道，变道超车很危险，一旦出事，造成的损失难以预估，也难以控制。先不说你所说的龟速的...

国内的公路隧道内禁止变道，国外也一样吗？

国外我不知道，隧道禁止超车，这个是必须的，隧道一般都是两车道，变道超车很危险，一旦出事，造成的损失难以预估，也难以控制。先不说你所说的龟速的前车有没有，即便有，也是极少的。真碰到，就跟着吧，又不耽误多少时间。我自己走过大别山4900米的隧道，全程60的时速通过的，开灯，匀速，也是一种享受！

公路要多宽才可以让车？

双向四车道是2*7.5米，双向六车道是2*11.25米，双向八车道是2*15米。由于我国双车道公路的交通条件与国外相差甚远，而且国内对双车道公路的通行能力研究已开展多年，根据国内研究结果，首先确定二、三、四级公路各项技术指标的平原微丘公路为基准条件。只要两车宽度小于路面宽度和不是上下坡路段都可以超车。

汽车穿梭是什么意思？

汽车穿梭起源于经济高度发展和汽车拥有量快速增长的20世纪中期的美国。是一种建有专用车道通向餐厅，消费者足不出车，通过车窗就可买到食品，省时便捷。

目前，国际上众多国家都拥有相当数量的该种类型餐厅。

汽车穿梭餐厅是一种主要为汽车驾驶者服务的餐厅。

这种餐厅在汽车普及率很高的发达国家已非常普遍，许多国外肯德基餐厅都设有这样的购买窗口，在中国，专门为驾驶者提供饮食服务的餐厅渐渐也出现了。

中国司机开车时，是否比国外司机更频繁地变道，原因是什么？

我认为中国司机比国外司机更频繁的变道

1、由于大部分城市交通比较拥堵，司机师傅们都想快速前行，所以往往频繁变道，结果造成交通更加拥堵。

2、上班高峰期时，人们怕上班迟到，总想超车加速行驶，才会频繁变道。

3、中国司机在礼让方面不如外国司机。

在视频里也见过外国司机 穿梭，只是汽车文化已经形成和我们还比较混乱有关，我们的老司机指接触驾驶车辆二十年往上的职业驾驶员，他们之间是有默契的，这其实就是一种文化。默契才能产生和谐。现在的驾校只教你如果考试过关，而没有时间教你有品德的驾驶。我们在没有开车前就多少了解一些路上让人讨厌的行为，所以自己上路时会主动避免过于自私引起的谩骂和指责。开车是能体现人品的，而现在的司机没有过这种教育，往往我行我素，只要没有违反交通规则，就理直气壮的，其实还是不懂，你已经缺德啦，开车跟打***正相反，打***是顶住对门算计上家，卡死下家。目的就是***，开车完全不同，大家痛快地过去，我也就随着过去了，你别这劲，早晚挨打。这是典型的与人方便自己方便。和谐共赢。所以要知道路是大家的，有的急，你就让让，有的慢你就靠边别特么占着快车道挡道，那叫龟速，属于王八蛋系列。别人按喇叭要及时回应，该提速提速该让道让道。你不能知道人家忙也应该知道自己碍事了。路上总是两种人有最大的矛盾，一种就是小镇节奏的原住民，简称乡巴佬，每天就是上下班五公里，一面走还要看看有没有熟人，停车打招乎。停在路中间也没觉得不好，地面就是你们家的。另一种是跑车吃饭的一天几百公里，时间总是不够用，所以他们一定要快，早一点完成今天就能早一点回家看看老娘看看孩子，家里的活能伸把手，也算家里有个男人。这些人为了生活奔忙，钱多少都跟路上堵不堵有关。开车至少应该能分清谁是职业驾驶员谁是私家车，这样精神集中在路上相互谦让，别像一帮乡巴佬，后边按喇叭还觉得人家讨厌，遇到大车按喇叭你踩刹车，这可能就是***。遇到一个脾气大了下来弄死你，你算垃圾人还是他算垃圾人？中国每年都有几万人死于交通事故，违反规则是主要问题，还有就是都指望别人让你。经常能见到两个司机下车相互指责，你怎么不让我一下呢。这就是没有默契，默契就是我们的清晰的知道谁该快一点谁该慢一点。规则是底线，品德才高级。有品德的不会吃亏，因为那是互相的。没品德三个车能堵死一个路口，成为唾弃的对象。就像只有两条车道的公路，发生事故后只要大家遵循拉链通过规则，一两分钟就过去了，可是一些***直接冲进逆行把路堵死，而且后边接二连三的过去让路瘫痪，这些人属于缺心眼的，说***不是骂他们，只是评价。你们觉得怎么样？