高铁没有按规定时间到站 国外能买票吗

摘要： 在中国公交车，地铁每到站都会用英语提示，在国外公交有用普通话的吗？视频加载中...我想肯定没有的。我去过一次伦敦。我没想过还能出国，我老婆在国外访学过。我就跟着她去参加了一次会议。...

在中国公交车，地铁每到站都会用英语提示，在国外公交有用普通话的吗？

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我想肯定没有的。我去过一次伦敦。我没想过还能出国，我老婆在国外访学过。我就跟着她去参加了一次会议。我跟着打酱油。（上面这个***，是我在伦敦的一个美术馆拍的）

在伦敦，公交也好，地铁也好，看不到中文，更没有普通话。但是不管在哪里，都能看到中国人的身影。留学生、移民过来的。

在英国，没有中文标识，也没有普通话。但是到了唐人街就不一样了，都是中国面孔。但是感觉氛围不一样。仿佛唐人街还是2005年的大陆或香港的感觉。

遇到过中国人魔术师，台湾的弹乐器的（一根弦）。我说说最有趣的2件事吧：

（1）在泰晤士河旁。有点像武汉的江边。有卖艺的，没有城管。然后一群非洲人卖艺，我看着就很像是国内的杂耍套路。结果搭讪了一下，你猜怎么着？黑人小哥会中文。他从非洲去了台湾，在台湾卖艺，然后还来过大陆卖艺。他见到我们特别开心，那个眼神就像老乡见老乡的感觉。看得出他很喜欢中国，很想念中国。

（2）从伦敦到剑桥大学有铁路，很近，坐2,3个小时就到了。然后在剑桥大学里，我要去厕所，结果就问一个穿着中国“花棉袄”的女学生，结果她跟我说起了汉语，我带你们去。她说她在北京学过汉语，然后很热情的帮助我们。

（3）在坎特伯雷小镇，一个小女孩主动跟我们搭讪，她亚洲面孔，汉语讲的挺好，可她不是华裔，她是日本女孩儿，但在中国上过学，会说中文。

这几个人，都不是中国人，但是从他们的眼神，看得出，他们挺怀念在中国的日子。

遇到他们，我心里也有遇到老乡的感觉。

高铁越修越“变味”了？路途绕，票价贵，这样下去未来如何是好？

修高铁的初衷是好的，舒适，快捷，准时，节约了人们的出行时间，便利国防。然而，高铁的修建忽略了一个最重要的因素：价格。在目前民众收入普遍不高的情况下，高昂的票价让大部分人望而止步，无力享受其所能带给人们的便利。高铁的将来，除非有两个方面的改变，否则，仍将面临目前的困境。一，民众收入大幅增加，能够承受其价格消费水平；二，高铁票价大幅下降，能满足一般消费者的需求。除此之外，恐无他法。至于绕路的问题，如果收入增加了或者票价下降了，这个问题就不复存在了。必竞全国各地的人民都有权利享受国家的发展成果。

你的想法太落后了！

现在一是高铁技术长足进步，隧道桥梁易如反掌。

二是人们对高铁的要求越来越高，想着高铁就在自己家门口，所以得绕。因为速度高，不存在绕的时间。

三是高铁票价还是便宜！

四是就这样干下去，未来是美好的！

确实不合理。我经常出差坐火车也经常遇到这种事情，并且也思考这个问题。比如说从上海到武汉有好多趟高铁，一辆途经城市少的列车不仅路程短车票便宜，并且坐车时间还短。而途径城市多的列车，不仅车票贵，而且花的时间还长。我认为这显然对乘客是不公平。

你这趟列车为了增加收入多拉乘客，你带乘客绕了一大圈，经过乘客没必要经过的城市，多出来的里程就不应该让乘客掏腰包。如果你这趟列车从上海到武汉，它中途绕到北京后才到武汉，那乘客不是至少得多掏两倍的钱了。所以火车票票价的计算方式，最合理的方式应该以旅客的起点到终点的直线距离进行计算才公平。你这辆车次中途怎么绕是你的事情。

如果直线距离计算方式做不到的话，至少也是以最短的那趟列车的票价作为参照，来确定其它车次的票价。因为这趟列车绕的远了，就等于我是花了坐高铁的钱，坐上了“普快”的车。这个“普快”速度越慢，就应该越便宜才对。就好比绿皮车比动车便宜，动车又比高铁便宜一样。所以其他的车次如果绕的城市多了，中间花的时间越长，不仅不能多收费，而且还要根据多花时间的多少来减少票价。

而这个车次速度的计算方法，不能以他自身行走的速度计算，而是参照到达目的地最短那趟列车行走的里程，去除以当前这个车次从起点到达目的地的最终时间，可以称她为相对速度或是综合速度。然后再用这个速度与参照列车速度比较，速度慢多少票价就应该便宜多少，这样对旅客才公平。

所以说现在有的列车绕的远，使乘客不仅要花的时间多，而且还要乘客多掏钱，对乘客显然是不公平的。不说你车票优惠一些吧，但至少你不应该超过参照车次的票价。