跨国旅游专列

摘要： 东北三省旅游专列有哪些线路？沈阳、张氏帅府、长春、原始木屋村落、长白山、镜泊湖、中国虎乡俄式水墨古镇、哈尔滨、五大连池、白龙湖、北饮泉、齐齐哈尔扎龙观鹤呼伦贝尔大草原、满洲里、跨国...

东北三省旅游专列有哪些线路？

沈阳、张氏帅府、长春、原始木屋村落、长白山、镜泊湖、中国虎乡

俄式水墨古镇、哈尔滨、五大连池、白龙湖、北饮泉、齐齐哈尔扎龙观鹤

呼伦贝尔大草原、满洲里、跨国湿地、额尔古纳湿地、根河、使鹿部落

大兴安岭漠河、北极村、中俄界江、爱情小镇新林、加格达奇双卧15日

旅游专列可以横跨东北辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古 4 省、游览50多处精华景点

你好，东北三省旅游专列包括以下几个：

1. 黑龙江旅游专列：从哈尔滨出发，经过伊春、齐齐哈尔、佳木斯、绥化等地，游览黑龙江的自然风光、历史文化和民俗风情。

2. 吉林旅游专列：从长春出发，经过吉林市、通化、白山、延边等地，游览吉林的火山地貌、长白山天池、长白山国家森林公园等景点。

3. 辽宁旅游专列：从沈阳出发，经过大连、鞍山、丹东、营口等地，游览辽宁的山水田园、文化古迹、海滨城市等景点。

中欧专列德国到长春几天？

中欧班列是一种跨国铁路货运服务，其运输时间取决于许多因素，例如起点、终点、运输路线、货物类型和运输季节等。

从德国到长春的中欧班列一般需要经过波兰、白俄罗斯等多个国家，因此运输时间相对较长。根据不同的运输方案和具体情况，从德国到长春的中欧班列的运输时间一般在15天到25天之间，具体时间还需根据实际情况而定。

欧洲班列什么意思？

集装箱国际铁路联运班列。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。

2018年6月国内已开行城市48个，运输网络覆盖了亚欧大陆的主要区域。截至2019年4月，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。2019年10月26日中欧班列（义乌—列日）段首趟列车抵达比利时列日物流多式联运货运场站。成为首个贯通中国长三角区域、中亚和欧洲的跨境电子商务的专列。截至10月底，中欧班列累计开行数量已近2万。

是中国和欧洲互相开通的铁路运输通道，通过欧洲班列，中国各地的产品可以经过铁路运往欧洲，大大节省了时间，节约了成本，欧洲的各国产品也可以经过铁路运输出口到中国。中国和欧洲的班列的开通，大大促进了相互之间的贸易往来和经济交流。

感觉有的中国人旅游喜欢坐车游山玩水，而一些老外旅游为什么喜欢走路？

你好。徒步旅行是一种独特的旅游方式，我看你指的好像不是这种。应该说的是在某一个景区内有索道或景区公交车而不坐，用徒步方式完成旅游的老外。尽管我国也有不少这种人，但相对来说，比例要少得多。依我看，这主要是“旅游观念”不同而致。旅行是为了“开拓视野”这一点，大约全世界都认可，似乎并无差异。但对“过程”的理解，差别就大了。我国的旅游，规模是从上世纪80年代才开始的，以前全国只有国、中、青三家旅行社机构，80年代后期，旅行社才像雨后春笋式地成长起来。由于启动较之西方国家晚，故而成熟也只是近几年的事，当属正常。由于我们是在“饥饿”状态下启动的，所以“先填饱肚子”就成了一种必然的先行方式，这种方式完成了我们的初级发展，并且有一定的惯性，使我们多数人没有来得及纠正或者“更新”原有的观念。其实，旅游和旅行，有点区别，但它的功能主要是两种：一是开拓视野，二是锻炼意志。我们通常把第二点所忽略。不得不承认，老外在这一点上，比我们成熟。虽则按发展规律也正常。我们的旅游，是为了“放松”，过去为了省钱而锻炼的机会还多些，现在经济基础较好了，锻炼自然退居二线，被列入“穷游”之列，大有被“不嗤”之嫌。带孩子去旅游，也重在“开眼界”，行李是不用他们背的，只要你“发展”的好，我们当孙子也是应该的，也心理高兴。我们看到过的老外，没见过替孩子背包的。因为这本身就是旅行的一部分。阎维文《母亲》那首歌，深受民众喜欢，据说老外听了后非常不理解：为什么要替孩子背书包，他自己不能背吗？自己的事，为什么不自己干？旅行的全过程，锻炼意志也许比“开拓视野”更重要，这一点，我觉得应该向他们学习。如果在自己体力能够完成的前提下，战胜困难后的“登顶”似乎更完美一些。尤其对下一代，意志和毅力的练就，更重要。少年强，国则强！