北京到张家口高铁时刻表查询路线,北京到张家口高铁时刻表查询路线图

摘要： 北京到张家口的高铁什么时候通车？京张高速铁路（北京至张家口）已于2019年12月30日通车。全线共设10个车站，包括北京北站、清河站、八达岭长城站、怀来站、张家口站等。北京到张家口...

北京到张家口的高铁什么时候通车？

京张高速铁路（北京至张家口）已于2019年12月30日通车。全线共设10个车站，包括北京北站、清河站、八达岭长城站、怀来站、张家口站等。北京到张家口的高铁运行时间大约为1小时左右，大大缩短了两个城市之间的出行时间。

为什么北京站没有到张家口的高铁？

去张家口的高铁从北京北站发车。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

京张铁路是袁世凯在清***排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位。另外，京张铁路的姊妹铁路——京张高铁已建成通车。

京张高速铁路又名京张客运专线，即京包高速铁路京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路。京张高铁主线由北京北站至张家口站，全长174公里，设10个车站，设计的最高时速为350公里/小时。京张高铁在北京的起始站是北京北站，所以北京站没有到张家口的高铁。

京张高铁联调联试，最高设计时速350公里，正式运营后，从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。你怎么看？

冬奥会举办结束后高铁空坐率上升这种现象不会存在。因为张家口至北京六里桥长途客运每一趟车都是客满、票价70元毫时3个半小时、到时候谁都会选择乘坐高铁。快节奏的生活人口流动越来越大、网上抢到票算你手快。

首先我是站着看，京张高铁通车对张家口发展有很大好处。京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。联调联试使用CRH380AJ-0203号动车组在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验，往返开行。综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。

京张高速铁路位于北京市西北、河北省北部，起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，乘高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。

北京以西，张家口，大同，呼市，包头等市县每天与北京交流其实相当频繁。以前受制于交通，大部分人开车或者乘坐大巴去北京。而北京以南，以东，以北的城市过去与张家口以西的城市交流也是比较费劲儿。

可以说这条高铁当地人已经盼了太多年了。至于冬奥结束以后的上座率问题，就看发几趟车了，一个县城每天去北京仅仅坐大客的少说200人左右，市区起码1000人，就按一个市10个县算加上市区，这就是3000人，三个市最起码接近10000人。一趟高铁16节满员也就1000人。一天开十趟都够呛够坐，再加上还有这些城市之间的区间交流。

以前受制于交通原因，这些城市即使有去北京的欲望，很多人也攒着，毕竟太折腾。而其他城市的人想去这几个城市，如果不自己开车或者坐飞机，说实话，坐大客是极其煎熬的。未来开通以后，会释放大量的进京或者西进的客户欲望。确实是一件大好事儿。

张宣，大同，呼市等地区虽然离北京地理上看似很近，但受燕山和太行山阻隔，实则并不方便。我估计开通那天，当地人会锣鼓喧天震天响，毕竟这条想冲出大山的梦想之路，离詹天佑的第一天铁路，已经隔了整整110年。