国外地铁安检为什么不实行 路线管理制度

如何看待地铁安检？

我不赞同地铁安检，没有必要，公交车没有安检，也没有出现什么事情，搞得如临大敌，自己吓自己，还动不动查验身份证，现在基本不做地铁，坐公交车相反方便一些，票价还便宜一点。

1，关于安检的规定出台前是否有过民意调查和科学论证？

　　2，美国纽约，俄罗斯莫斯科，英国的伦敦曾经被恐怖袭击的地铁，也没有出台象北京如此严格的地铁安检，（这个结论我是问过相关的地区的外国人得到得结果，如果不实，那位朋友请提出），相对于我的认知，中国最起码是比以上几个国家相对安全的国家。

　　3，设置是否安检是否考虑过出现人群骚乱和踩踏事件，北京的地铁的最初方案设计中，我相信根本就没有考虑到安检这个条件。每当上下班高峰，天气下雨下雪的时候，地铁安检口就聚集了大量的人群这是很危险的时候。

　　4，为了使地铁方便快捷，投入巨资的自动检票系统，因为安检这个系统成了个摆设，安检成了系统瓶颈，所有的人必须按着安检划分的单一路线来行进。

　　5，大家有目共睹的是其实安检就是个形式，看这些所谓的安检人员根本就是敷衍了事，他们是否经过专业的培训，是否有安检的流程。

地铁安检手势暗语？

用来提醒驾驶员时刻注意前方信号状况、线路状况和区域限速情况。

这种方法最早为日本的列车司机所使用，现在我国地铁列车操作员也基本使用这套方法。这套方法有严格的手势规定。如列车在站台准备发车时，驾驶员必须伸出手臂摊开手掌确认已收到发车信号，然后同样手势通过监视器确认站台情况良好，最后确认车门与屏蔽门之间没有夹物。

然后做手势向当班站务员示意准备发车，在得到站务员确认手势（或者旗语）后方可进入驾驶室准备发车。

这种方法有助于帮助驾驶员更好的集中精力确认各种情况，以减少人为失误导致的事故发生。

明日起福州地铁这样换乘，乘客不需要进出站检票, 你怎么看？

乘客不需要进出站检票，彻彻底底的方便了大家的出行，实际上不出站检票是指检票，乘客换乘时留意手扶梯入口处的换乘标识，大厅墙柱、地贴上也标有换乘指示，其中1号线为红色标注字体、2号线为绿色标注字体。根据标识的差异进行方便的换乘政策

上海地铁所有换乘都不需要出站吗？

电子地图上的不太准确。

在上海只要是换乘站都不用出站，在地下就实现换乘了，在每个换乘站都有明显的换乘路线指示。在上海地铁线路图上，换乘站都是黑色的椭圆形标记，你到上海一看就明白了，不用太担心，唯一例外的换乘站是9号线马当路站换乘13号世博专线是需要出站进行安检的。