地铁买票有时间限制吗国外

小旺 09-12 114

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摘要： “地铁无裤子日”是美国特有节日，一年举办一次，是怎么回事？“地铁无裤日”，简单来说，就是在某个特定的日子，一群屌丝男女不穿裤子搭乘地铁。是不是够刺激？不过别想歪了，尽管不穿裤子，但...

“地铁无裤子日”是美国特有节日，一年举办一次，是怎么回事？

“地铁无裤日”，简单来说，就是在某个特定的日子，一群***丝男女***裤子搭乘地铁。

是不是够***？不过别想歪了，尽管***裤子，但遮羞的***还是有的。

地铁无裤日是由美国发起，但并不是美国特有的节日，现在已席卷到全球各大城市，包括中国的北京、上海、广州等城市。

（图片来源网络，侵删）

***裤子搭乘地铁，本来是一场恶作剧，美国人脑洞大，据说目的是为了让人们尝试摒弃保守，为生活增加乐趣。

这场活动是由美国一个叫“处处即兴”的民间团体发起，这个组织并不大，开始仅仅只有7个人，领头的是“恶作剧导演”查理·托德。

查理的本质工作是一名老师，教授喜剧表演。业余时间查理就带着“处处即兴”成员，在纽约街头搞恶作剧。

（图片来源网络，侵删）

据查理说，他的初衷就是希望人们摘下耳机、放下手机，多看看身边身边有趣的世界。

不过虽然“处处即兴”在纽约小有名气，但查理认为影响力还太小，他决定想个点子，一举惊爆世人的眼球。

2002年1月13日，纽约天气严寒。突然地铁某节车厢上来一位穿着奇怪的人，戴着大皮帽，围着红围巾，上身穿着皮大衣，但奇怪的是下身却仅穿一条骚气十足的小***。

（图片来源网络，侵删）

人们很奇怪，难道脑子有问题？当地铁到达下一站时，车厢里又上来一位类似装扮的人。

虽然坐地铁***裤子听上去有些荒唐，但确实是美国的一个民间节日。该节日全名叫“***裤子搭地铁日”，最初是在2002年由美国的民间组织“处处即兴”发起。

刚开始也就是一群人想要搞一个恶作剧。要求参与者面无表情的忘记穿裤子，只穿***去乘坐地铁。

恶作剧的同时也是为了呼唤人们要去勇于尝试新鲜事物，别被固有的保守束缚了自己。活动发起至今，已经扩散到了多个国家和城市。

包括中国的上海、北京、香港等在内都有年轻人参与到了此次行动。参与者也从2002年的7个人发展到了如今的成千上万人。

正常人来讲，***裤子就按耍流氓处理了。不过如果说这是美国人的一个节日，那就只好尊重人家的文化了。

那么该项疯狂的运动在美国本土的发展是否顺利呢？最初七个人的时候肯定是引起一片哗然，不禁有人大呼厚颜***。

但随着每年1月13日的如期举行，人们的参与度显然得到了很大提升，多少也能够接受。当然了，参与方式也不是随随便便的。

因为举办日期正是美国的冬天，所以除了下身的一条***外。其他的御寒装备还是要穿戴整齐的，帽子围巾羽绒服大衣等等都是和往常一样。

而且这***也是有讲究的，过于暴露和诱惑的当然不可行。毕竟地铁是公共场合而不是自己家的浴室。

无论男女老少只要参加活动就要遵守规则。因为这是一场释放天性的街头艺术，而不是低俗的街头表演。

此外，参与者要保持严肃正经的表情板住脸。如果有人问起，你就要冷静回答“忘穿裤子了。”

不过如此***又创新的***方式大多是年轻人的专属，年长的老年人也不屑于参与，在他们看来这多少有些不像话。

国外的地铁也会挤吗？

国外的地铁一样挤！

国外，我只去过韩国，体验过首尔的地铁，那天晚上大概5点钟的样子，我们从景福宫回酒店，地铁里面人很多。买票的时候，发现他们分成人票和儿童票，买错了被抓到要罚巨款的；而且他们每个站点都有一个数字编号和汉语注释和报站，我觉得这点比交方便

给你们看下韩国斯密达，下面几位女士都是比较遗憾的是我们去晚了，没有怎么参观就要关门了，比我们故宫差远了

日本我没有去过，不过电视、新闻李也经常播放日本地铁巨堵的新闻。日本国土面积小，人口多，地铁挤也不奇怪，其他国家不是很了解

我以前在北京待过两三年多，体验过北京2元的地铁票。我住在13号线上地站附近，上地，西二旗那几站真的人山人海
国内我做过广州、上海、杭州、北京、武汉的地铁感觉中国人真的多 😄

北上广深的早高峰地铁拥堵情况的确吓人，答主是亲身感受过的。但是，大家以为国外的地铁就会好点吗，国外的月亮会比较圆吗？？？好像并不是，至少土澳不是这样。在澳洲乘地铁到底有多令人绝望，澳洲的网民们最有发言权了。国外社交媒体Instagram上最近出现了一个名为“Missed Ya Bus”的账号，专门发布通勤者早上赶不上地铁的尴尬瞬间。这一账号目前特别火，原因就是没赶上或者上不去车，引起了众多本地人的共鸣啊！如果说，这个可能是由于乘车者个人原因导致的延误，那么Metro地铁可能就是耽误乘客的罪魁祸首了。墨尔本Metro地铁早晚高峰的拥挤只是日常，真正让乘客们崩溃的是延误。仅在2016年一年，墨尔本Metro在延误方面收到的投诉量就激增了111%。走投无路的Metro最后只能选择升级自己的网络系统，这一升级不要紧，Metro直接警告乘客将面临长达一个月的延误。But！升级过后的Metro依旧是又双叒叕的故障、延误！乘客被关在地铁里长达20分钟的情况时有发生。（不由得感慨虽然国内地铁挤，但是至少很靠谱啊。）更更滑稽的是，悉尼市***为了让民众的出行变得更加方便，从韩国进口了一批货车，结果新火车的尺寸和站台完全不搭配。随后，悉尼市***不甘心，又斥资44亿澳元从印度进口了一批新火车，这个更夸张，产品质量完全不合格，连车门都打不开。只能说，澳洲的地铁发展之路，还有很长的一段路要走啊。。。

南京地铁中外区别？

1. 中外地铁存在一定的区别。
2. 原因是南京地铁与国外一些发达城市的地铁相比，还存在一些差距。
南京地铁的线路相对较少，覆盖范围相对较小，与国外一些大城市的地铁网络相比较为简单。
此外，南京地铁的设施和服务水平也有待提高，例如车辆更新、站点设施等方面。
3. 随着城市的发展和人们对交通出行的需求增加，南京地铁正在不断扩建和改进。
未来，随着新线路的开通和设施的完善，南京地铁将逐步缩小与国外地铁的差距，提供更加便捷和舒适的出行体验。

1. 中外地铁有区别。
2. 因为南京地铁是中国的城市轨道交通系统，而外国地铁则是其他国家的城市轨道交通系统，所以在建设、规模、运营管理等方面会存在一些差异。
3. 在建设方面，南京地铁的线路规划和建设速度可能会受到城市规划和经济发展的影响，而外国地铁可能会更加先进和完善。
在规模方面，南京地铁的线路数量和覆盖范围可能相对较小，而外国地铁可能会更加庞大和复杂。
在运营管理方面，南京地铁可能会有一些特定的票务系统、乘车规定和服务标准，而外国地铁可能会有不同的运营模式和服务特点。
总体来说，中外地铁在技术、设施、服务等方面可能存在一些差异，但都是为了方便城市居民的出行需求。

没有区别。

南京地铁是中国南京市的城市轨道交通系统，它的技术和设备来自多个国家。南京地铁的建设和运营涉及到多个国际合作项目，其中包括来自中国、德国、法国、日本等国家的技术和设备。