国内盈利能力分析现状

摘要： 18个铁路局盈利能力首次公开，国铁负债超五万亿，为何仍广受认可？铁路是公共设施，亏本是让利于民，造福国民，铁路票价算良心价，因此亏钱负债是正常的。像各大城市的公交汽车，如果政府不补...

18个铁路局盈利能力首次公开，国铁负债超五万亿，为何仍广受认可？

铁路是公共设施，亏本是让利于民，造福国民，铁路票价算良心价，因此亏钱负债是正常的。像各大城市的公交汽车，如果***不补贴，不允许亏损，那么没一家公交公司经营得下去。还有就是像中国西部，一边是高山峡谷，一边是人口稀疏，铁路建设及运营成本极高，如果没有铁路则西部更加荒凉落后，有了铁路乃至高铁，拉近了与内地的距离，促进了西部发展，***利用，国人旅游范围扩大，国土升值，国防能力加强，对国家对国民功在千秋，利远大于弊。

我问你们，搞***亏不亏？有不能卖给别人。可是，象***这样的项目，包括太空，***，医药，青藏铁路，基因研究，深海探测。5G，高能物理，清洁能源，沙漠治理，人工智能，物联网，车联网，北斗系统，管道交通。电脑操作系统，各种芯片，各种航空器，基因工程等等几万个课题，研究。不赚钱就不搞了吗？我们追踪和站上世界科技前沿，培养大量人才，科学家，做大量的基础科学的研究。储备人才。几十年如一日，看不到效益就不做了吗？教育，科技事业，基础设施，靠赚钱二字就能否定吗？中华民族的伟大复兴就靠他们。

我谈一下铁路，铁路是国民经济的命脉，铁路盈亏跟社会制度相关，只要是为国民生计，利国利民就有它的发展空间。郑州市的城市公交票价一元，公交公司盈利吗？在郑州市60岁以上年龄乘地铁免费，地铁公司争钱吗？为啥经济高度发达的美国没有高铁，因为高铁是个大系统，资本主义国家靠榨取剩余价值而生存，资本主义国家的企业不盈利就预示着破产。社会主义国家为了国民生计企业亏损了国家可以给点补贴。国家为了秀肌肉生产核武器，核武器有不能买投资巨大，你能靠盈利来衡量核武器的存在！

中国铁路建设走出国门是近些年非常常见的一个新闻，即便是这些屡见不鲜的新闻，也是总能够引起各方媒体的关注，比如说近期，中日两国在泰国掀起的铁路对决，就让中国铁路建设事业再次成为世界的焦点。尤其是近两年来，我国的铁路建设事业大步的走出国门走向世界，即便是很多的欧美发达国家也是总能够看到中国制造的身影，所以说铁路的中国制造为何总是受到世界的亲睐也是各方的焦点。

　　关于中国铁路建设受到世界的亲睐，其实也是有一定的原因的，比如说现在中国的铁路建设的水平却是已经处于世界领先水平，尤其是近些年我们的动车的研究哈技术的提升，速度非常惊人，现在产品也是逐步遍布全球各地，车辆的整体质量和运行性能各方面都是非常优质，得到了国际上的很多的专家学者的认可和支持，这样也是逐步的奠定了中国的动车和铁路基建的世界领先的这样的一个地位，这也是中国制造广受世界亲睐的重要原因。

　　另外，中国制造的铁路基建相关行业的项目，很多的现成的高水平项目让中国的铁路建设和相关产业发展情况最为直观的展现在了人们的眼前，尤其是很多的外国游客来到中国体验了中国的动车以后，都是对于中国的动车赞不绝口，而对于中国遍地全国各地的高铁网络更是叹为观止，尤其是很多的对于高铁需求比较旺盛的国家，当看到中国的高铁技术如此成熟以后，自然也就会主动寻找合作共赢的机会。

　　总的来说，中国铁路建设及相关产业广受世界的亲睐，也是一件非常好的事情，尤其是对于中正在高速发展中的铁路行业来说，这种趋势更是显得非常难能可贵，这也将会直接带动整个产业链条不断创新升级，让铁路行业及相关产业的中国制造在全世界更加具有竞争力，从而真正成为世人瞩目的焦点，也将会成为中国制造中的明星产品。