国外地铁文化研究现状,国外地铁文化研究现状分析

摘要： 北京地铁的企业文化？1. 老大：北京地铁运营公司，运营其他三家之外的所有线路。2. 老二：北京京港地铁有限公司，运营4号线、大兴线、14号线、16号线。3. 老三：北京京城地铁有限...

北京地铁的企业文化？

1. 老大：北京地铁运营公司，运营其他三家之外的所有线路。

2. 老二：北京京港地铁有限公司，运营4号线、大兴线、14号线、16号线。

3. 老三：北京京城地铁有限公司，运营机场线。

4. 老小：北京市轨道交通运营有限公司，运营燕房线。截止2016年9月。以上。

如何评价纽约的地铁？

这两天正好在纽约，有幸去体验了一下纽约的地铁。坦率的讲，它的老旧和缺乏维护给我留下了很深的印象，就像是一个风烛残年、缺乏关爱的老人。

走进地铁站的那一刻，第一感觉就是：旧和破。

地铁的自动售票机，感觉用了很多年，质量的确是不错，但是不得不吐槽的是每次只能买一张票，如果几个人同行的话买票就要买好几次，效率实在是低下。

站台也是充满着“历史感”，但是在画面中感受不到的是，站台上其实有股尿骚味，后来看到了睡在座椅上的流浪汉，基本也能猜出几分原因。

站台上没有安装屏蔽门，上下班高峰人流多的时候很容易发生意外。

另外一个角度，真的是又脏又破。

同样具有“历史感”的木质座椅，上面的油漆都剥落了。

列车外观明显缺乏维护，像一个破旧的“铁皮罐头”。

启动和刹车的一刹那向前的冲力很大，没有拉住扶手的话很容易跌倒。

如何评价纽约地铁？

纽约地铁有上百年的历史就不多赘述了。以下观点出发角度为从开车到天天坐地铁的人。

便宜方便快速这是毋庸置疑的，纽约的城市道路都是百年前的设计，根本负荷不了现在的车流、人流，连接五大区的大桥时不时的维修铺路导致开车，还要支付天价的过路费。冬天下雪的时候道路状况更是雪上加霜。

地铁虽然脏、臭、老旧，还有一些奇奇怪怪的人，但是纽约地铁的方便性是无可取代的。从Queens到Manhattan 来说，地铁快车40分钟加上误点1小时绝对到得了，开车的话，2个小时都有可能。便宜的地铁是大多数上班族的首要之选，在这世界的中心，不管是打车、开车费用是不可小觑的，光是停车费就十分吓人，不是白领根本负担不起如此高昂的费用。更不用说一般的学生及上班族了。

纽约地铁已然成为一种文化，街头艺人、乐队、表演团体，到Union Square Park Station 的便利贴墙。地铁虽然环境不好，但是其在所有的New Yorker 心中的地位是不会动摇的。

另外、MTA也提出地铁改善***，并提供高额的奖金让全世界的人才们想出一个好的改善方案，既不会影响交通又能顺利完成更新。

没有人比我更懂纽约地铁了（狗头）。

作为一个坐了一整年地铁的人，咱就来谈一谈纽约的‬地铁‬是啥模样。

我之前的公寓正好位于地铁站Parkside Av的对面，叫St Paul‘s PI，邮编11226，如图所示：

该地铁站运营Q号线和B号线两条地铁线路，单次乘坐3美元，如果买一张MetroCard充钱的话是2.75美元一次。

Q号线列车较新，有动态报站，内部空间明亮，B号线很旧，外脏内暗，不仅没有动态报站，甚至没有显示屏，停靠全凭个人留意。

地铁进站口没有安检，意味着你可以带任何东西进去；闸机是那种景区的普通款，而且设备陈旧，有时候要刷好几遍卡才有反应；旁边有一扇单向大铁门方便乘客出站；但如果你弹跳能力好，或者脸皮足够厚，可以轻松从闸机或者铁门逃票。

所以你可以经常看见有人推着自行车上地铁。

当然，人家也有可能是闸机刷卡之后从大铁门把车推进来的。

纽约地铁便宜，可以买月票。有七天月票和三十天月票两种。月票在地铁和公交车都能用。这明显比北京地铁按站收费性价比高。metro卡押金1美元，北京公交卡押金20元。另外，地铁站里的艺人表演井然有序，是一道别致的风景。原来北京地铁站里有卖杂志和食品的，现在没了。纽约地铁里还有便利店，多数是印度人开的。

中国的地铁站很新，很拥挤。而纽约的地铁站，除了高峰时间，都静静的。

纽约地铁站古老但不陈旧。看着地铁站里熙熙攘攘的人群穿着光鲜时尚，而地铁站里上百年的设施基本得到完好保留。你会感到，纽约不是一个仅仅追求新、奇的城市，她有她独特的文化底蕴。

纽约市的地铁系统陈旧不堪，被很多人吐槽运输速度甚至回到了20世纪50年代。短短几英里的路程乘坐可能需要数小时，尤其是皇后区、布鲁克林区和曼哈顿之间的地铁交通简直就是一场噩梦。为此Google的内部创业孵化器Area 120尝试通过新款app来改善纽约市民的日常交通。

这款名为Pigeon的APP目前已经上架App Store，但是需要通过邀请码才能激活使用。开发人员表示这款APP能够帮助通勤者避免延误以及选择其他用户推荐的路线。此外Google Maps和MTA网站也会提供哪些地铁路线无法工作的信息。

下载Pigeon应用之后，它会向用户申请获得地理位置服务权限。在进入APP之后，地铁地图上就会显示出可爱的鸽子，但是用户在点击之后并没有任何效果。该APP的功能主要依赖于通勤人员报告的内容，可通过屏幕下方的紫色按钮进行报告。

英国170年前就有了地铁，你作何感想？

看到这个，我的感想就是斯大林的名言：落后就要挨打啊，发展才是硬道理。1863年，相对应的我们，还处在封建腐朽的清朝同治年间，人家英国在第二次工业革命中大展身手，大力发展科学技术。而我们却还在喊着皇恩浩荡，过着“重农抑商”的农耕[_a***_]的生活。这一年，汽车大王福特出生，奥林匹克之父顾拜旦出生，并出现世界上第一条地铁。三年前，英法联军攻入北京，焚毁了象征皇权的：“万园之园”圆明园。

伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道。总长超过410公里。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。这在世界史上都是一个创举，因为这之前没有人想到让城市往地下发展，并且考虑到当时的技术有限，修地铁这件事对于163年前的伦敦人民来说无疑是疯狂的。但是他们做到了，不仅仅因为他们的想法大胆，更重要的原因是他们的城市发展到了一个前所未有的高度，当时的伦敦接头应该是车水马龙，道路拥挤不堪，一片繁华景象。并且英国的工程师施工技术也到达了修地铁的高度。

初中时候，邓公的一句话我非常深刻：“科学技术是第一生产力”。这句话是至理名言啊，没有科技的支持我们将处处受人欺负。19世纪中期开始，清朝与近邻日本一同受到了西方资本主义国家的剥削和压榨。两个国家也都开始认识到自己的不足。于是，清王朝开始了“洋务运动”，而日本也开始了全面学习西方经济、政治、文化的决策。在30年后的1895年，日本在甲午海战中却打败了清王朝的海军，独霸东亚。从此以后，西方列强再也不敢欺负日本，而腐朽的清王朝逐步沦为了任人宰割的鱼肉，谁都敢欺负他。

而160年后的今天，在“科教兴国”战略的引领下，我们的国家科技实力越来越强大，再也不是那个谁都能欺负的东亚病夫了。上世纪50年代，我们的老一代革命家艰苦奋斗把西方国家一直认为根本不可能研制出来的 ***和氢弹研制出来了。研制时间居然比其他国家都短，实属奇迹。

在前段时间日本媒体列出的国际上收到关注的30项研究主题中，中国23项排名第一。这很有力地说明了我们国家的科技实力已经到了国际领先水平。

而至于170年前就有了的地铁，我们后来者居上，不仅通车里程世界第一，在建里程也是世界第一。不仅仅是地铁，在其他方面如中国的高铁、航天科技、军事科技方面我们都处于领先地位。但是我们毕竟起步晚，有一些离最世界最先进的水平还有差距，但是我相信在我们的努力下我们一定能够发扬中华民族艰苦奋斗的传统美德，早日实现赶超的。

北京地铁文化公园怎么样？

位于大兴区欣宁路，为周边居民提供休闲***、科普教育的场所能在这里看到地铁标志景观，展演看台、时光隧道展示区、休闲驿站等多种设施，地铁文化公园保存了第一代地铁的车头及车箱，使人回味无穷。

园内安静，适合家人朋友聚会，也是小朋友活动的场所！园林植物配置合理~～非常不错的公园！

位于北京市大兴区，总面积约284亩的地铁文化公园。地方不错，值得一去。公园里面有淘汰下来的老旧机车。公园通过图片表示强机车展览，来展示北京地铁40多年的发展历程。有2015年北京市地铁远景规划图用灯带表示地铁的平面图，用线路用不同灯代表，让大家一目了然。