国内早期公交车 国外叫什么,国内早期公交车 国外叫什么名字

摘要： 谁知道新中国成立初期老北京公交綫路有多少条？怎样的布局？新中国成立初期北京公交线路有59条线。1路至30路为市区线路，就是现在的二环以里运行。31路至59路为郊区线路。东面最远到首...

谁知道新中国成立初期老北京公交綫路有多少条？怎样的布局？

新中国成立初期北京公交线路有59条线。1路至30路为市区线路，就是现在的二环以里运行。31路至59路为郊区线路。东面最远到首都机场，南面到大红门，西面到八大处香山，北面到南口十三陵昌平。远郊区是北京长途汽车。延庆，密云，怀柔，平谷，顺义，房山，都是远郊区。

上面有线的公交车叫什么？

上面有线的公交车叫无轨电车。在建国初期比较大的城市，有这种公交车，小城市基本没有。这种公交车是用电驱动，节约能源，但是由于道路不断加宽改造、线路影响市容市貌，并且新的能源车替代，现在已经基本淘汰了无轨电车这种交通工具，成为了老一代心中的回忆。

日本京都仿照长安而建，为何大名进京时却称之为上洛？

首先感谢邀请作答。说实话一开始我也不很清楚，查询很多资料，我的回答是：

一，日本京都1994年被世界遗产委员会列入了《世界遗产名录》。当时世界遗产委员会的评价：古京都仿效古中国首都（一般认为是隋唐时期的长安城和洛阳城）形式，建于公元794年，从建立起直到十九世纪中叶一直是日本帝国的首都，作为日本的政治文化中心，被称为日本的平安京，京之都。京都是极深“中国化”的城市，千年以来城市中的很多店铺仍留有汉字的痕迹。

二，历史上日本国深受中国的影响，中国的长安和洛阳在历史上多次成为中国王朝的首都。日本京都最初建城时基本是完全仿效中国的长安和洛阳的形式，为了避免不伦不类，故在建造时确定城东侧地区（左京）仿效洛阳的形式，故称为“洛阳”。城西侧地区（右京）仿效长安的形式，故称为“长安”。由于西侧地区处于沼泽地带，后来一直未能顺利开发，最后形成的市区只有东侧地区的左京“洛阳”。所以京都被称为“洛阳”也就毫不奇怪了。一千多年来日本京都城市内各地区至今仍有洛中、洛西、洛南、洛北等称呼，因而前往京都，则被称为“上京”，或“上洛”。

上述作答，部分内容来自网络，版权归属原作者。如原作者认为侵权，告诉我，即册除。

事实是，都仿了，包括奈良和京都。但日本人在所有的国家级官方文件中，一直不承认仿照洛阳，原因就是洛阳政治地位不够，当时的日本是个贫穷落后的国家，它们的地位远远无法直接与长安对接，所以作为陪都之一的洛阳，也是得模仿。但是日本现在强大了，要让日本人承认仿了个陪都？人家肯定不认。日本现在官方所有的文件都会用——奈良、京都仿照长安等城市。

这个回答的没有一个去实地探访过。

为何叫京洛，

去京都叫“上洛”

公交车🚌叫“洛BUS”

卖的饮品叫“洛水”

买的布匹叫“洛锦”

…

这其实都不算什么，

最主要的是日本字典里对洛也有些详细的解释!

长安是建在沼泽地，由于水患，早就已经废弃了！

为啥？我来回答一下。日本京都建设初期仿照长安和洛阳而建，但长安部分因为所处低洼沼泽之中，后被日本人放弃没有建起来，最终建起来的只有洛阳部分，故日本人称京都为洛阳，直到今天，外地人去京都叫上洛，京都人外出回家叫归洛。准确讲，长安城与今天日本京都的关系只停留在图纸上而已！

某地什么都要吹，什么都要抢，能和棒子国相媲美了！

谁说京都仿长安建的？京都左右两个城区分别仿洛阳、长安建设！但长安不行，成了烂尾！真正的京都就是洛阳城！

真是什么都要抢啊，就靠吹牛逼和抢历史来妄自尊大的吗？！😂

请问成都公交车的牌号是按什么排的?就是1路车，2路，3路等。有什么规律的？

公交车的车牌照号码并没有规律，都是市交警局统一发的。 但是公交车自身有自编号——印在车体前后左右。自编号有五位，首位是车辆所属分公司代号，第二位是车型代号，后三位是序列号。你可以留意一下。 另：公交车辆被调用到其它分公司时会修改原自编号。

你说的1路、2路……这叫线路号，这不是牌号。这个号码基本上没有规律。 早期成都的城市市区很小，线路也很少，小号线路多集中在中心城区。

后来随着扩张，公交线路也在不断调整，到了现在基本没有规律了。

但是市区和郊县的公交车线路号是有区别的：

1-649路，原则上都是进入主城区的公交车； 650-699，属于新都区； 700-750，属于郫县； 800-850，属于双流； 851-899，属于龙泉； 900及以上，目前属于旅游线路。