武汉地铁4号线起始时间,武汉地铁4号线起始时间表

摘要： 武汉地铁11号线四期站点？起点站：武汉西站（新汉阳站）第1站：龙阳湖南（龙阳湖南路）第2站：四新大道（四新大道汉阳大道，换乘3号线）第3站：芳草路（四新大道芳草路，换乘12号线）第...

武汉地铁11号线四期站点？

起点站：武汉西站（新汉阳站）

第1站：龙阳湖南（龙阳湖南路）

第2站：四新大道（四新大道汉阳大道，换乘3号线）

第3站：芳草路（四新大道芳草路，换乘12号线）

第4站：四新中心（四新大道、江城大道交汇，换乘10号线）

坐武汉地铁4号线怎样到武汉国际会展中心？

从武汉高铁步行约200米,到达武汉火车站乘坐轨道交通4号线,经过18站,到达钟家村站步行约200米,换乘轨道交通6号线乘坐轨道交通6号线,经过5站,到达国博中心南站步行约380米,到达武汉国际博览中心高铁路线 4号线在钟家村转6号线 国博中心南站下车

你好，距离武汉国际会展中心最近的轨道交通站点为2号线中山公园站，你可从4号线换乘2号线之后，到达中山公园站下车，从B出口出站，到达地面后即可见到武汉国际会展中心。

武汉4环为什么收费？

四环线的收费标准是由湖北省物价局，湖北省交通厅主管部门审核批准，依据当时公路建设的技术等级、投资额以及本省的物价指数、偿还***的期限和收回投资的期限，以及交通量等多种因素，经过严格测算以后出来的一个数据，最后报省人民***审核批准。

武汉四环线不同于三环线，属服务于城市发展的高速公路,四环线服务于远城区，拉近了远城区与市区的距离，便捷市民的出行，四环线也一直在积极分担三环线客货混杂的交通压力。

我公司作为高速公路经营管理单位，一直严格落实国家及省人民***批准的一系列优惠惠民政策及相关文件精神，对通行我省高速公路的ETC车辆(包括外省ETC用户)，给予应缴纳通行费5%的无差别基本优惠。

地铁是如何调头的？

北京地铁列车一般由4--6街车厢组成，其中最前端和最后端配有司机室（俗称车头）列车抵达终点站不调头，继续向前开行，在分道岔处逆向行驶到另一侧隧道，继续前行，待整部车组均通过道岔后，车站调度员会把道岔切换到执行方向，既由车尾的司机往回开到站台，继续运营。

平时地铁是不需要掉头的改变运营方向的时候是通过更换操纵台作业(简称换头作业)你要是不明白的话,就去城铁13号线西直门站看看就明白了,地铁掉头是为了不让轮对偏磨,所以定期掉头,掉头只能通过从车辆段不同的联络线间来完成了

再给大家看一张图就很容易明白了

地铁应该不需要调头吧！ 之前哟也有注意过成都地铁二号线 好像是头尾都有驾驶室一样

那就应该有二个可以驾驶的地方 到动力系统不确定是不是二个 如果有二个感觉有点浪费***，估计是一个动力系统 一边是拉起走，下边是推起走。只是在到站反向的时候换了下铁轨吧

感谢悟空的邀请！

现在的地铁不存在调头这一说法，严格的说法应该是折返才准确！汽车才用调头这一说！

为什么说是折返呢？

不论是高铁、地铁等现在都是双牵引式车头，比如下行线是车头在这边，换成站内上行的时候车头就在那边了；下行的时候这边的车头是拉（牵引力），另一端是推，那么上行的时候刚好相反，那头是拉，这头就换成了推！细心的朋友们坐火车时应该不难发现！其实地铁和这个是一个道理！

给大家上一个图解，加上我说的，就能很好的理解了！看图：

国内早期詹天佑设计的人字形铁路（京张铁路），80后的朋友们应该学过这篇课文，就是这个初期的模型，都是双车头式的！

感谢邀请。

这个问题挺有意思。地铁每天从不同的方向穿梭，那么怎么掉头呢？不掉头的话，是不是一直开一直开，会绕地球转圈圈呢？哈哈...

然后还有时会看到，同一列车到站了，会朝前后两个方向跑，这是怎么做到的？

其实，列车不存在“调头”说法，因为根本不需要调头，
到终点以后，会进行“往返更换方向折返”。

这一伟大设计是:中国铁路之父-詹天佑设计的“人字形铁路”。
是铁路折返线的基本类型之一，就是让列车可以在更换轨道后，前后两个方向都可以正常行驶，反向前行，相当于“调头”。

无论是火车，高铁，地铁，轻轨，折返都是***取双火车头轮流换向牵引的方式，即列车有两个车头，可以自由当车头牵引，实现在“人字形线路”折返效果。

折返的流程效果是这样的：

广州地铁的列车到达目的地的站台停稳后。如图：

地铁列车也属于动车组的范畴，是分散动力的，列车两头都有驾驶室，到了终点站后司机到列车另一端去操作就行了。当然地铁线路的终点站一般都有专门的折返线，列车到达终点站下完乘客后，司机把车开到折返线，然后司机到列车另一端的驾驶室操作，再把列车开到车站负责始发的那股道去，停稳开门之后再上乘客。当然也有个别地铁站的终点站是直接站台折返，只是车站外面两股道中间有交叉渡线，可以让列车转到另外一股道去。也有一些小交路的区间列车到中途某个车站就要折返，还有些时候一些因种种原因要入库的地铁列车也会在有入库线的车站终到，所以列车要到终点站的时候会有广播提示，所有乘客到了区间列车终到站都要下车等待另外一班去得远的列车。