去国外高铁飞机地铁火车哪个安全,去国外的高铁

摘要： 坐上海出发的高铁安全吗？高铁都安全的，不管是上海出发或徐州、北京发车都一样。就像地铁那样会有一些时间测试、测速检测技术报告。因此不用任何担心安全问题，意外事件那是另一码事、什么洪水...

坐上海出发的高铁安全吗？

高铁都安全的，不管是上海出发或徐州、北京发车都一样。就像地铁那样会有一些时间测试、测速检测技术报告。因此不用任何担心安全问题，意外事件那是另***事、什么洪水断路、山崩地裂等自然灾害，总之高铁就是稳定、快速、便捷，将北京与上海的距离时间缩短。

现在（疫情）出行，坐哪种公共交通工具安全一点？

大家好，我是豫南三石，很高兴能回答这个问题。关于疫情期间出行坐哪种交通工具最安全，我说一下我的看法，自从疫情发生一来，全国人民都响应国家号召，居家隔离自我防护，非比要，不出门。实在是有重要的事要出门，首先要做好自我防护，也是对别人的防护。最好是私家车出行。我相信我们共同努力一定能打赢这场没有硝烟的战争，中国加油，武汉加油！

你好，我是皮皮霞儿，很高兴参与到你的话题:现在(疫情)出行，坐哪种公共交通工具安全一点？以下是我的个人看法，希望对你有帮助。

***病毒，众所周知，宅在家就是保护自己最好的办法，同时也是为了国家做贡献，在这期间，没事还是应该少出门，保护自己也保护了别人。

但如果确实是特殊情况，必须得出门的，一定要做好自我保护措施，出行这块我的建议是最好自己开车，自己开车，安全系数会大大降低，特别是公交之类的公车一定不要去凑热闹，爱护自己从自己做起👊

大家好，我是郭法平谈生活，专注于生活领域的创作，很高兴在这里和大家交流这个问题。

从我自己安全角度考虑，我认为出行应用以下三种工具更安全一些

第一，私家车。现在大部分人家都有私家车，我认为这是最好的选择。一个是方便，想啥时候走就啥时候走，只要有停车场想去哪里去哪里。二是车里面都坐的是自家人，知根知底，就是身体情况都也清楚比较安全。

第二，出租车。出租车空间小，相对来说坐的人也比较少一点，所以也比较安全，不像公交车那么多人，容易交叉感染。

第三，自行车。实在没条件就骑自行车，但要做好防护，戴好口罩。

以上就是我的观点，如果大家有更好的出行工具可以在下方评论区留言互动。关注我，我是大家的生活顾问郭法平爱生活。

首先提倡疫情期间，无特殊情况最好是不要出门。

有条件的当然是考虑自驾，相对出行来说是最好的方式了。

其次是共享汽车吧，出行时自身备上消毒酒精等，上车对门把手，方向盘，排挡杆等身体能接触到的都进行全面消毒。当然自身的防护也要做到位。

最后是打车，出租车，滴滴，各种出行。其实并不是很推荐，但也有不得已的时候。做好自身防护，不要乱碰乱摸，随身携带消毒防护酒精，口罩和护目镜是必须的。

最后是公共交通，轨道交通，轮渡等。这个肯定是不推荐的，人员流动性大，接触人员多，不易防范。

地铁哪节车厢最安全？

地铁最安全的车厢通常是最前面或最后面的车厢。这是因为在紧急情况下，这些车厢比较容易逃生。而且，这些车厢通常人流量比较少，相对安静，更容易保持警惕和注意周围环境。

另外，选择靠近出口的座位也能提高安全系数，以便能够迅速逃离车厢。总之，最安全的车厢是地铁列车的头尾车厢，尤其是靠近出口的座位。乘客应该时刻保持警惕，遵守安全规定，以确保乘坐地铁时的安全。

地铁车厢安全性与拥挤程度、疏散通道、应急设施等因素有关。一般来说，车厢中间位置最为安全，因为与车头和车尾相比，中间位置受到撞击和冲击的可能性较小，同时离车厢出口和紧急疏散设施较近，便于逃生。此外，尽量选择有人员值守的车厢也会增加安全系数。然而，最终车厢安全程度与实际情况相关，乘客在地铁上应保持警惕，遵守安全规定，以确保自身和他人的安全。

为什么国外的地铁、火车站不实行安检？

简单的想法是，外国的罪犯少，如果很多的话，肯定要***必检了，饮料喝一口，地铁入口查身份证，但是人家认为没必要，那只能说不那么严重，但是日本地铁那么拥挤，曾经发生过沙林毒气袭击***，怎么他们也不检那？他们就不怕再发生吗？他们就那么和谐？

都是做样子，真要想搞破坏，有一百种方法可以把***带进去，安检造成了大量的人员拥堵，浪费了大量的人力物力，跟堵车一样造成了严重的经济损失，特别是地铁建议取消安检，这个跟上公交车不安检是一个道理。

我和我朋友夫妻二人男75岁女69岁去旅游女的带了把折叠水果刀(***牙水果咬不动)从湖北起一路玩到贵阳在贵阳站不准带结果和民警交涉后把水果刀用胶带邦好，在凯里站上车被没收了，真的有这个必要吗？拿凶器***在马路上、商场内、公共场所等也能***。当然汽油等易燃易爆的应该杜绝。匕首、砍刀等凶器不管在任何地方都不准存在。

安检在给公共交通运输的乘坐者带来最大程度的安全的同时，也给人们增添了手续上的麻烦，不仅大大增加了维护公共安全的社会成本，也直接给乘客增加了乘坐的时间成本。

国外不安检的制度考量，大致上是为了避免后者的成本付出而做出的选择。因为计算恐袭***的发生频率与日常安检之间的成本的对比，得不偿失。

当然这和他们的地铁、火车站地乘坐传统也有关系：没有门禁，从任何一个方向都可以自由出入车站站台；没有检票员，理论上有没有票都可以上车；甚至连乘务员都没有，一列火车只有一位司机和不定期上车查票的巡查人员。如果在这样的传统习惯上加诸安检的严密设施和手续，整个这一套乘车体系就要彻底改变。不仅成本巨大，也是早已经习惯了传统的乘车体系的旅客们断难接受的。

当然，不安检的后果就是偶尔会有恐袭***在火[_a***_]发生。比如在德国发生的***携带***在列车厕所里装***的时候，恰巧被经过厕所的士兵听到，从而避免了一场大***的事情，就很让人后怕。

为啥外国火车站不检票？

外国火车站不检票，但是上车之后有时却会查票。所以说不是不检票。

例如，德国地铁逃票初犯的话，罚款60欧，相当于460元人民币，如果被查到了好几次逃票，不仅罚款将提升到几百欧，个人信用的也会被加以不良的记录。

要知道在国外，个人信用记录是很被企业等的机构看重的，个人信用有不好的记录最大的体现方式就是在出国的记录上。

我国的高铁和地铁上的较为繁琐的检票，其实更加安全。我国人口密度大，车站人流量多，也不适合车上查票。而且，国家检查、安检和抽检也有利于增加就业。

国外的公交系统相较于中国来说是比较发达的。德国和瑞士等一些西方国家是没有检票口的，这检票口就是为了方便乘客乘车，减少车站硬件设施成本，将更多的钱用来改善车内的舒适环境，为来来往往的人们提供更优越的服务。不设检票口也体现了，德国瑞士国家的***民素质。

其实不管在哪个国家公共交通，都是绿色出行的最佳方式。即使德国和瑞士等国家没有检票口，他们也很少有人去逃票。