中国高铁在国外的竞争对手有哪些

摘要： 全国高铁企业排名？1.中国中车:公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位,公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家,在机车、客车...

全国高铁企业排名？

1.

中国中车:公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位,公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家,在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%.公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车,其牵引的列车完成大秦线总运量的70%.公司拥

2.

京沪高铁 :公司主营业务为高铁旅客运输.公司投资、建设、运营的京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道的组成部分,既是贯穿我国东部路网的大动脉,又是承接南、北高速铁路,连接中西部地区客运专线的路网核心.京沪高速铁路与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等其他高速铁路相连接,通过其强大的运输能力和辐射效应,扩大了通达范

3.

中国中铁:铁路电气化技术方面,公司电气化技术实力代表着当前中国电气化最高水平,公司参建并已投入运行的京沪、京广等高铁均达到世界一流水平,使中国电气化铁路的技术水平跨入世界先进行列.

中国高铁大部分都是由中国铁路设计集团有限公司、中交集团、中铁第一，第二，第三，第四设计院等一起承建的，具体的还是要看中标情况而定。

中国铁建的工程承包业务和中国中铁的基建建设业务的内涵大致相同，均包括铁路、公路和市政工程建设等内容。中国交通建设股份有限公司、中国建筑总公司和中国水利水电集团等企业也纷纷进入铁路建设领域，市场竞争加剧。

1、北京铁路集团公司

所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽。

2、沈阳铁路集团公司

位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻，西与呼和浩特铁路局相邻。

3、广州铁路集团公司

武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，成立广州铁路局。

4、武汉铁路集团公司

地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路。

5、上海铁路集团公司

地处东南沿海长江中下游地区

目前全国共有18个铁路局，下辖32个客运段，具体排名情况如下：

（一）广州铁路局：

7个客运段：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段

（二）沈阳铁路局

4个客运段：沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段；

（三）上海铁路局

4个客运段：上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段；

（四）哈尔滨铁路局

3个客运段：哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段；

（五）北京铁路局

呼南高铁东西线之争，谁会是最后蠃家？

呼南高铁，是指呼和浩特到南宁的高铁。而东西线之争，主要集中在河南洛阳与郑州之间的一种PK，其实也说不上PK。

因为如果走东线，郑州已经有了，不需要额外建设。其实关键是洛阳要不要再建设这么一条南北走向的高铁。个人认为，还是很有必要的。

从运营角度来考量，郑州无疑占优势，毕竟作为河南省会城市，郑州属于中原地区唯一的能够较快带来回报的线路。这是比较科学的安排。

但从实际出发，最终还是要给洛阳一个交代。

洛阳是中国四大古都之一，是华夏文明和中华民族的主要发源地，中国古代帝喾、唐尧、虞舜、夏禹等神话，多传于此。历史人文遗产丰厚，旅游景点也是数不胜数，有统计数据显示，洛阳先后有105位帝王在此定鼎***。但因为多种因素的作用，河南的***主要是倾斜向郑州，这对于洛阳来说，确实是比较委屈的。而且洛阳是中原城市群的中心城市，是值得国家投入到，本身洛阳地区目前也算中原地区比较发达的区域，也应该有这么一条高铁来进一步带动。从经济均衡性发展的角度来说，西线更好。

而且，郑州的高铁已经够多了，说白了不差这么一条，锦上添花总是不如雪中送炭。应该说，西线比东线更能够体现价值。

而且，建设西线，可以进一步拉动洛阳的投资，这对于中原地区来说，也是很重要的。到了反哺欠发达地区的时候，也应该是西线。