西宁到成都高铁路线路线图,西宁到成都高铁路线路线图片

摘要： 西宁到成都高铁途径点？全线共途径西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、川主寺、松潘、镇江关、太平、龙塘、茂县、高川...

西宁到成都高铁途径点？

全线共途径西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、川主寺、松潘、镇江关、太平、龙塘、茂县、高川、安县、绵竹南、什邡西、三星堆、青白江东、成都东29个车站，其中西宁、海东西、青白江东、成都东4个车站为既有车站，其他车站为新建车站。

西宁至成都的高铁什么时间开工？

就在上个月西成铁路海东西至黄胜关段开工建设，标志着西宁至成都之间的铁路目前已经全线开工建设了，而关于这条铁路时速的问题也有了明确的标准，那就是这是一条设计时速为200公里的快速铁路，并不是高速铁路。当然了即便是快速铁路将来建成后西宁和成都之间仍然可以开行动车组列车，这将是西宁和成都之间最顺直的铁路，建成后可以大大地缩短西宁和成都之间的铁路旅行时间，而且这条铁路沿线几乎是铁路洼地，西成铁路的建设可以填补该地区缺少铁路运输的空白，对沿线地区的经济发展有非常重要的影响。

实际上西宁至成都的这条铁路并不是一次性全线同时开工建设的，而是分为了四段建设，更为具体和严谨的说法是，本次建设的路段实际上只有两段，因为其余两段都是和其他铁路共线，已经建成投入使用了，比如西宁至海东西段，这段铁路属于兰新高铁的一部分，早就建成通车了，还有青白江东至成都东段，这段铁路属于西成高铁的组成部分，目前也已经建成通车，也就意味着只需要修建海东西至青白江东段就可以贯通整条西成铁路。

而西成铁路又和另一条铁路有着不可分割的联系，这条铁路就是兰州至成都的成兰铁路，之所以说这两条铁路有着非常紧密的联系，是因为西成铁路和成兰铁路有非常长的一段共线的路段，这段共线的路段就是合作至成都东段，也就意味着成兰铁路只需要修建兰州至合作段即可。这两条铁路建成后，成都到兰州和西宁都可以实现真正的动车直达，虽然目前成都到西宁和兰州已经实现了动车直达，但是前往这两地的动车都是时速最高为160公里的复兴号绿巨人动车，要绕行广元转到兰渝铁路运行，不仅路程更远，而且运行速度也不如在建的西成铁路和成兰铁路。

青海省省会西宁~四川省省会成都铁路全长约为852Km，为我国西部地区重要的纵向客货共用快速铁路通道。线路建成后可满足动车200Km/h开行条件。目前成都~西宁快速铁路在建段为与在建成兰快速铁成都~黄胜关段共线(线路全长约276km，双线电气化铁路，时速200km，新设10个车站)。目前西宁~黄胜关段全长约533km，其中青海省境内长约173km，甘肃省内长约159Km，四川境内约201km，项目投资约600亿元左右。线路经青海化隆~尖扎~同仁~夏合~合作(其中夏合~合作间与重新规划兰合快速铁路重线)~碌曲~郎木寺~诺尔盖~黄胜关~接入在建兰合快速铁路~松潘~镇江关~茂县~高川~安县~绵川南~什邡西~三星堆。目前成都~西宁铁路已纳入四川省2018年~2019年建设规划，线路最有可能在2019年初开工建设，结合线路长度及沿线复杂的地质构造可以推测建设工期应长于5年，建成后成都~西宁间5小时可通达!成都~西宁快速铁路还可形成西宁~成都~重庆/昆明/贵阳等地的快捷通道。

成都~西宁铁路经过主要城镇

成都~西宁快速铁路位置图

成都~西宁铁路甘青段规划走向图

成兰铁路与成都~西宁铁路共线段

西宁到成都没***高铁，只有成都到兰州，然后兰州接西宁，而且这条铁路也只有200公里每小时，还达不到高铁速度。通车后西宁至成都5个小时，已经很快了。毕竟地广人稀，建设高铁难收回成本！

先更正你的问题。西宁至成都铁路虽纳入了国家最新的2030年高铁网规划，但该线建设标准只是设计时速200km，可开行动车组的客货共线快速铁路；且新建段只有西宁至九寨沟一段，其余部分为利用在建的成兰铁路。在我国新的2030年高铁网规划中，并不是所有线路均达到了高铁标准，更不是全为350级高标准，还有相当部分是可开行动车组，设计时速为160～250km客货共线。如东南沿海各线、昌福、南广、梅汕、南三龙、深茂、南钦北、滇桂线滇百段、衡柳新复线、新渝黔、汉宜、宜利、渝利、宁合、黔张常、怀邵衡、娄邵、成遂、津保线霸保段、兰新第二双线西宁至哈密段、兰合、呼包第二双线、青连、连盐、丹大、哈佳……