沿江高铁站点时刻表

摘要： 北沿江高铁南线方案南通境内具体有哪些站点？南通东 →海门 →崇明→上海东站南通东→ 海门 →启东 →崇明 →上海东站走海门的话， 公铁两用大桥过江，走启东的话 那就只有铁路过江了，...

北沿江高铁南线方案南通境内具体有哪些站点？

南通东 →海门 →崇明→上海东站

南通东→ 海门 →启东 →崇明 →上海东站

走海门的话， 公铁两用大桥过江，走启东的话 那就只有铁路过江了，关键是崇明岛走启东的话非常的不方便，不管是到上海还是到南通，都要绕150多公里，具体走向还没有确定， 要等国家发改委批复通过才可以。

南沿江高铁的全称？

南沿江高铁全称叫南沿江城际铁路。

据网上公开资料显示，该条铁路全长300余公里，起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地接入上海，走向与现在的沿江高速公路基本一致。

南沿江高铁初步设计时速为250公里，但今年有未经证实的消息传出，称时速已经提升为350公里。需要修建的路段为南京自张家港，在张家港站以东将利用已在建的沪通铁路段进入上海。

南沿江高铁沿线已知站点有：南京南站、江宁站、句容站、茅山站、金坛站、武进站、戚墅堰站、江阴站、张家港西站、张家港站等站。

南沿江铁路连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，是《中长期铁路网规划(2016-2030)》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路，也是沪宁通道的第二条城际铁路。

沪蓉沿江高速铁路，荆州市设置的有高铁站点吗？

目前初步确定的高铁走向线路是没有含荆州市的，隔壁的荆门倒是有的，湖北段儿线路大概走线是：麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施，这是湖北几个主要地级市线路走向。2017年中国铁路总公司已明确“十三五”合资建设350公里时速的武汉—合肥—南京高铁，未来，武汉到合肥只要1个小时，武汉到上海只要三个小时，沪蓉高速铁路建成以后与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的南沿江高铁联通，有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道。

荆门这次将搭上高铁的翅膀，腾飞。我们知道，由于历史和地理原因，荆州历来都是长江的分洪区，土质疏松，路基不稳，不适合建设铁路。荆州在2012年以前别说高铁了，火车站都没有，铁路网络交通闭塞，给当地的经济发展，以及市民出行带来极大的不便利，以前荆州人来武汉，需要3小时，而高铁动车开通以后，只需要1个小时就可以抵达武汉。快捷，舒适，不转车折腾，是当时荆州人民最大的感受。当年荆州和荆门就为了汉宜铁路，你争我夺，此前荆门没有高铁，这次通上高铁，也是合情合理。

现在国家经济在高速发展，铁路建设技术世界一流水平，也具备在长江沿岸这样土质条件恶劣地区大规模修建高铁网络。由于长江经济带涵盖了沿江11省市，国土面积占比达20%，承载了6亿人口，贡献了全国2/5以上的经济总量，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。所以修建一条自西向东的铁路大动脉势在必行。

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沿江高铁湖北段目前规划里程约600km，投资约800亿元，途经武汉、荆门、宜昌及恩施等地市，在武汉以西段把天门等不通快速铁路市县连结起来，而不是与汉宜线并列走向，这样恐怕与荆州无缘了！

沿江高铁湖北段最新规划图(时速350Km)

湖北段概况

再者就是另一条呼南高铁湖北段，根据规划大体经过襄阳~荆门~宜昌，这样荆门应成为沿江高铁与呼南高铁的交汇处，将形成新的枢纽!

呼南高铁北段图(规划，时速350Km)

湖北在建及规划高速铁路图

北沿江高铁经过南通西站吗？

经过，还有机场站，目前来看北沿江已经基本确定站点，南通西站目前距离市区较远联通不太方便，影响了客流的提升，当初的设计规划还是有很大的问题，短期来看南通本身没有实力和意愿往西发展，后续重点还是往海门方向的整合整体还是要看后续发展