g6159高铁经过哪些站

摘要： 重庆到小七孔动车攻略？1.贵南高铁贵荔段8月8日正式开通运营，重庆人打卡小七孔变得容易了。至此，重庆至荔波往返开行有2趟高铁列车，分别为重庆地区至荔波的D6159次、G5509次，...

重庆到小七孔动车攻略？

1.

贵南高铁贵荔段8月8日正式开通运营，重庆人打卡小七孔变得容易了。至此，重庆至荔波往返开行有2趟高铁列车，分别为重庆地区至荔波的D6159次、G5509次，荔波开往重庆地区有1趟高铁列车为D6158次。D6159次全程运行6时4分，7时17分从万州北站始发，沿途经停重庆北站、重庆西站、遵义站、贵阳北站、贵阳站等火车站至荔波，到达荔波时间为当日的13时21分。

2.

G5509次全程运行3时52分，16时55分从重庆北站始发，17时22分经停重庆西站，沿途经停贵阳北站、贵阳站、都匀东站至荔波，到达荔波站时间为当日的20时47分。

3.

从荔波开往重庆地区的D6158次全程运行6时31分，15时59分从荔波站始发，沿途经停贵阳地区独山东站、都匀东站、贵阳北站、贵阳站、遵义站，重庆地区重庆北站、重庆西站等站，到达万州北站时间为当日的22时30分。

贵南高铁贵荔段上座率怎样？

上座率低

贵南高铁贵荔段8月8日正式开通运营，重庆人打卡小七孔变得容易了。至此，重庆至荔波往返开行有2趟高铁列车，分别为重庆地区至荔波的D6159次、G5509次，荔波开往重庆地区有1趟高铁列车为D6158次。D6159次全程运行6时4分，7时17分从万州北站始发，沿途经停重庆北站、重庆西站、遵义站、贵阳北站、贵阳站等火车站至荔波，到达荔波时间为当日的13时21分。

阿特兹怎么样，落地价大概是多少？

阿特兹作为日系旗下马自达品牌的中级车标杆，还是非常不错的，特别是它的创驰蓝天技术和给力的操控感，给各路吃瓜群众都留下了深刻的印象。再加上时尚和运动感十足的颜值，确实让人无法拒绝。

目前马自达阿特兹官方指导价在17.58万到23.7万之间，不懂你说的是哪款车型？以标配为基础，目前我这边的城市优惠下来是16.98万，简单算下，希望对你有帮助。

首先除了裸车价格，买车还需要不少其他费用，比如购置税是1.45万，车船税是480，交通强制保险是950，上牌费用大概在500，一般4S都差不多这个报价。

商业保险方面，看你买什么多，其实为了省钱的话，对自己技术放心选择不买也没什么问题，不过一般为了以防万一，多少会买一点，优惠下来是6千左右，所以全部费用加起来，阿特兹标配落地价格大概在19万出头，具体可咨询当地4S店，祝顺利。

阿特兹定位于一款运动型中级轿车，对飚别克君威，本田思铂睿等，这款车在2018年共售出新车4.95万台，平均月销基本在4千左右，和对手相比也占不到太大便宜。

阿特兹外观设计十分动感时尚，前脸大嘴中网延续家族风格，发动机舱线条隆起，很有力量，车身侧面圆滑溜背，后尾部紧俏***，双边双出排气尽显***，尤其配上主打的魂动红色车身，整体相当有格调。

动力方面，2.5的自吸发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻盈，中段深踩也颇有底气，顺滑的换挡逻辑让它超车格外轻松，深踩油门变速箱迅速降档，将车身往前推出，虽没有涡轮来的暴躁，但胜在线性平稳。

底盘方面，马自达向来以操控著称，在这方面***功力很强，轻量化的处理，降低簧下质量，使得车身跟随性极佳，紧实的转向手感，良好的支撑性，无论在市区并线还是高速过弯时都颇为行云流水，一气呵成，很有人马合一的感觉。

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马自达阿特兹这款车的整体外观设计还是非常不错的，整车***用的是马自达汽车家族式的魂动设计理念，年轻时尚的外观，比较符合当下年轻消费者的审美趋势。所搭载的2.5升自然吸气发动机，不仅能够提供较好的动力，而且还能兼顾燃油经济性。

马自达阿特兹2.5升蓝天运动版车型的指导价199800元，目前这款车的市场终端优惠大概是在13000元左右，也就是说实际车价186800元，如果按照首付比例30%进行计算，***金额13万元，手续费6000元，保险9000元左右，购置税16393元，上牌费350元，首付款全部的费用大概是在88000元左右。

全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险，以及车子的上牌费等这四块费用所构成的，全款落地的费用大概是在212500元左右，和***买车相比，全款买车还是比较划算的。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者计算价格有不懂的地方，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

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马自达阿特兹定位于一款运动型中级轿车产品，对飚别克君威，福特蒙迪欧等，2019年前五个月累计售出新车1.28万台，平均月销2千多台，市场表现差强人意，有点叫好不叫座。

阿特兹外观颜值还是很漂亮的，前脸盾形中网颇为耐看，前头发动机舱线条隆起，车身侧面溜背圆滑，线条紧致***，后尾部挺翘大方，双边双出排气格外运动，整体的魂动设计理念十分骚气。

动力方面，主打2.0和2.5的两款自吸发动机，参数分别为116千瓦，202牛米、141千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，创驰蓝天技术加持，即使是2.0自吸日常加速也完全不肉，初段轻踩跟车轻松，中段小有底气，平时家用完全是足够了。当然对这方面有更高追求的话，2.5会更充沛一些。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格硬朗，滤震扎实，过弯侧倾小，走些烂路没有多余的回弹抛跳，行驶相当稳健，不管是高速过弯还是市区并线都相当灵动，操控表现毋庸置疑，东洋宝马不是吹的。

内饰方面，整体风格比较平淡，没有多少惊艳之处，配色风格稍显灰暗，中控屏尺寸不大，ui设计也较为老旧，有点让人提不起兴趣。不过使用的便利性还是可以的，按键旋钮有阻尼，功能分区布局合理，用起来很方便，人机工程到位。

售价方面，2018款阿特兹最低配的2.0蓝天时尚版，官方指导价17.58万，优惠幅度在2.1万，终端裸车成交价15.48万，落地再加购置税13345，车船税480，强险950，商业险5615，上牌500，共合计17.57万左右。2018款2.5低配蓝天运动版，终端裸车报价在17.58万，落地差不多19.94万左右。