地铁时间表和路线图 时间一样吗

摘要： 有人觉得地铁换乘时地铁到站时间不合理，不同的线路几乎同时到站，换乘也只能等下一趟，你怎么看？随着铁路线路越来越多，你这个问题就会越来越显著，但是必然有一群人在为这些事奉献中。我的理...

有人觉得地铁换乘时地铁到站时间不合理，不同的线路几乎同时到站，换乘也只能等下一趟，你怎么看？

随着铁路线路越来越多，你这个问题就会越来越显著，但是必然有一群人在为这些事奉献中。

我的理解：在考虑到安全，人流量，多条线路并行情况下，会根据大数据计算出比较合适的调度时间。比如某条线路时间间隔较大，但是人流量过多，应该就会保证和其他线路正常交互前提下缩小运行时间。当然随着线路增多，人流量变化，调度时间的修改下，你说的问题也会一直存在，估计也只能减小不能避免了。

我觉得这个可以理解，那么多线路，那么多站点，偶尔等等也是十分合理的。

即使设计成同一时间到站，有些人担心不能赶上车，就会跑起来，这样就可能出现更大的安全隐患，放慢你的步伐，不差那点时间。

同时到站为什么不合理，为了让你换乘让另一条线路的人晚发车吗，毕竟不是所有人在可以换乘的车站都要换乘的，有的人是要下车出站的。上班高峰期车次很多，你再着急也不急在那最多5分钟的时间吧

这种情况在很多开通地铁的城市都会有这样的情况，首先我们要考虑的是每一条地铁站与站距离不一样，包括列车运行时间也是不一样，这就会造成列车到站时间不同。其次地铁作为交通工具，人流量是较大，为了更好的控制站内人流，每一条地铁到站以后就会有很多人进出站，如果同时多条地铁进入站人流分流速度会大大降低导致人员多、而换乘的人会比较着急，导致人们互相拥挤这也一定的导致乘车人员的安全风险。另外地铁在正常的情况下时间是较为固定的时间很容易把控，着急的人门可以稍微提前几分钟等待换乘。希望这个答案可以帮助到你。

地铁不同的列车每站停留的时间都相同么？

地铁在每站的停留时间是没有固定的，停留多久完全看上下车的情况，还有站间距和列车的运行速度，最后在区间运行时再补正时间。

而且有时间人流量特别少的时候还会加***车间隔时间，也许就会将原来两分钟一趟改为四五分钟一趟，要是人多的话再改回来。

所以一般人少的话就会停留的时间短，高峰期人多的时候就会停的时间稍微长一点

地铁***用时间收费是否会比距离收费更好？

时间这个东西是不好把握的，如果是上下班高峰期，挤都挤不下的，那这个时间就不好把握了，如果是人流正常保证通畅和其他认为认为和突发事件的误时。那这个很难先消费者解释的还是按照路程站点来收费，这个就保证消费者的权益，我坐多远就给多少钱，这个还是普遍是认可的，个人观点而已，各位有提议欢迎各位留意

谢邀，许多东西用时间来衡量并不可取，尤其是跟金钱有了关联。地铁时间收费有益有弊，而我们是站在消费者的角度上来剖析这项举措会为我们带来多大的益处，能给我们提供什么样的便利。倘若能够单方面的利益最大化我相信这种问题的纠结就会迎刃而解了。但事实是现在还处于举棋不定阶段，因为地铁对当今的交通而言实在是太方便了，减缓了不少早晚高峰，而我国在地铁引进的同时有进行了革新和推广，在大城市里尤为普及和重要，是一个重要的枢纽站。那有没有想过一旦***用以时间计费的方式很多市民一合计觉得地铁又没公交划算了，所以有辛苦吧啦的等公交，使得公交的班次不得不进行改动，当然这只是一小部分号召个人利益最大化的人并不能代表整个群体，但是，虽然地铁按距离收费，但是也不存在有人专门为图地铁设施的便利而故意占用地铁空间吧，毕竟那么挤。时间收费的好处是可以减少些许并不是急着赶路人的恶意占用，但是此举的不妥之处在于如果真的有人特别着急上班但是此时正值高峰期怎么办，时间浪费了，钱也浪费了，大家都想着多待要收钱一窝蜂全往出口拥，这给治安人员又带来了问题。总之任何一项决策的落实都是经过深思熟虑和权衡利弊多方总和的结果，所以不要贸然改变，以免引起不良后果损失惨重。

谢邀

地铁收费问题，以前自己想过，成都地铁是距离收费，根据距离起始站的远近。

时间收费我认为有好处的，夏天天热，地铁的冷气很足，这样防止有人在地铁站里面休息凉快，也避免高峰期拥堵。弊处就是遇到拥堵，这样花费时间就多，对个人不划算了。

其实，没多少人闲着在地铁里玩，都是赶时间上下班工作，所以从整体角度我还是认为距离收费合理些。

谢谢，个人观点

地铁每站停留的多少时间？

地铁在普通站停车一般在一分钟以内。列车运行间隔是由“列车进站→乘客上下车→列车出站→下一列车进站”四个环节组成。地铁列车停站时间则是列车运行间隔中的一部分。

地铁列车停站时间是运营时刻表的一个重要参数，时刻表参数的准确性，不仅是时刻表能够有效执行的保证，更是运输管理精细程度的重要体现。根据车站上下车客流情况及列车运行速度指标的设计要求，持续跟进现场的运作情况，适时调整停站时间参数。

地铁每站停留的时间是2分钟至7分钟。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

这个几分钟不是一定的。我有几次看到地铁驾驶员有两个，当停车的时候，上下车一侧的驾驶员会站在过道上，透过玻璃看列车旁边，是否都上下了车，确定没人之后关门开车。这个时间是1到3分钟不等。最长三分钟就搞定了！