国外地铁站台服务,国外地铁站台服务有哪些

摘要： 纽约的地铁真的太破了，根本没办法和国内比，你怎么看？这个的确是的。我想只要去过纽约的人对纽约地铁的第一印象都不会太好。这是一个有一百多年历史的系统，到今天早已老旧不堪。。。如果在你...

纽约的地铁真的太破了，根本没办法和国内比，你怎么看？

这个的确是的。我想只要去过纽约的人对纽约地铁的第一印象都不会太好。这是一个有一百多年历史的系统，到今天早已老旧不堪。。。如果在你印象中美帝总是那么的高大上，那么当你看到纽约地铁的时候，你一定是非常的失望的。

不过，如果你待的时间长了。你很快就会发现纽约的地铁有着非常独特的魅力。每天在这里会发生无数的故事，还有一些外人永远无法知晓的故事。会非常有意思。

曾经有一个网友说道：我真的是太想这个城市了 这么多年 唯一一个可以让我放心大胆在地铁里哭泣的城市！可见他对这个城市的感情，当然约纽的地铁也是其中一部分。

我本人最喜欢地铁里的艺术家，不管是唱歌、打鼓乐器还是跳舞的，以及随时可以出现的陌生人的微笑、搭讪、聊天，充满了浪漫和人情味。相比之下国内的地铁太冷漠了，除了推搡拥挤就是互不理睬。。。

在NYC生活了六年，比起深圳地铁的光鲜整洁，扭腰的地铁跟作者的文字一样，令我百感交集。——在各大博物馆看过的那些名画和艺术品，听过的音乐会，吃过的美食，所有哪些绝顶美好、使人目眩神迷的记忆，统统牢不可分地跟破烂老旧低效还不安全的扭腰地铁联系在一起……

纽约人至今还能与这里的地铁系统和平相处，这个超过百岁的系统就像跟你过了一辈子的糟妻，在岁月里颜值尽毁，还患有更年期综合症，但毕竟她这一辈子都任劳任怨，老来还在一线操劳，轻伤不下火线，没有功劳也有苦劳。

不容易呀！时间有时候就是一趟老旧的列车，当他走过的时代你回头看还是很有滋味的。

虽然纽约地铁很破旧，远远抵不上国内现代高端的地铁线，常常会有老鼠、流浪汉、尿骚味等等，而且地铁车厢也很老旧，常常还有地铁司机手动刹车，线路也从没准点，等个十几二十分钟是常事，上下班高峰人也很多。

但是需要考虑的是纽约地铁1904年开始运营，北京地铁1969年开始运营，上海地铁1993年开始运营。这种上世纪初的老地铁跟现代高科技的中国地铁都没法在一个维度比较，就好像拿绿皮火车和高铁去比一样。

要说为什么他们不更新换代，应用上新技术、新轨道、新车型呢？我认为这和纽约地下铁路线之复杂、工程量之浩大、以及交通之繁忙有关。纽约地铁网基本遍布整个曼哈顿岛地下，很难找到一块没有地铁的土地，而且每天纽约人的生活都非常依赖纽约地铁，一旦一部分整修，对纽约人的生活都将带来极大的不便。再结合美国工人好吃懒做的特点，常常一个小项目都能报高价，拖很久都做不完，更别提这么复杂的整个纽约地铁系统了。

当然，很会苦中作乐的美国人倒也有巧妙利用地铁历史的办法。纽约交通署MTA在中央车站附近就有一个纽约交通博物馆，有很多古老的车型，进入其中，就仿佛穿越到上世纪中旬。每年圣诞节前的一个月，纽约交通署还会在周末放几辆老车厢出来跑一跑，让群众可以穿上复古的衣服出来玩，增添不少节日乐趣。

什么是轨道交通服务礼仪？

你说的是《城市轨道交通服务礼仪》吧？如果是，那么，《城市轨道交通服务礼仪》是全国职业教育城市轨道交通专业规划教材。主要内容包括：城市轨道交通服务礼仪概述、城市轨道交通客运服务人员的基本礼仪、城市轨道交通车站客运服务、城际轨道交通客运服务及乘客投诉处理，共五个单元。

《城市轨道交通服务礼仪》足城市轨道交通专业核心教材，可供高职、中职学校教学选用，也可作为城市轨道交通行业岗位培训或自学用书，同时可供城市轨道交通行业的服务或管理人员学习参考。

你怎么看待重庆轨道交通将4个车站更名为XX大学站？

关于这个问题，在我们获得消息的第一时间就写过一篇内容，不算很深入，但是也引发了大家的讨论。详情可见：

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说实话，在得知轨道交通对车站改名的时候，第一时间是非常惊讶的。因为轨道交通车站的命名时间已经很长了，突然的改名，其实除了成本之外，最大的问题在于对于乘客们的影响。很可能会造成大家的混乱，下错车等等问题。

但是看了轨道交通方面的解释：为了提升重庆本地大学的知名度，似乎也说得通，而且车站名字这种东西，只要大家使用习惯了，也就不会存在很多问题了。不过，当我看过大家的评论回复之后，我的想法发生了变化。

首先，争议性很大的就是6号线上的天生站。我原本以为西南大学的同学会很高兴，但是后来才发现，大家更喜欢天生这个站名，而且还有一个“天生一对”的梗，一旦改名，西南大学的同学们，就再也没有这个“天生一对”了。而五公里和二塘，也同样存在争议性。就连重庆大学也是一样，因为重庆大学还有位于大学城的虎溪校区，所以这个命名还是会给很多人造成误解的。

基于此次改名，很多人还提出了自己的看法，认为很多其他轨道车站名字也是需要修改的。比如6号线上的上新街站，明明就不是上新街，应该叫做一天门才对，诸如此类的还有很多。

很多人更是直接指出，提升大学知名度，这应该是大学依靠自身学术研究能力来提升的，而不是靠改变站台名字就能够实现的，这样做恐怕是显得有些肤浅了。

原本，我们觉得改名并不是什么大事，但是看过大家的具体反应之后，我们的看法也就改变了，改名的确是一件大事，因为它涉及到很多方面的问题。

我支持更名，大学是一座城市的文化地标，用大学名来命名地铁站没有什么不妥。

1.以大学名为轨道站点命名，既可以提升高校的知名度，也可以提升城市的文化内涵和形象。　

一座城市能被称为“高等教育强市”、“科教高地”、“文化中心”离不开大学的支撑，国内外用大学校名命名地铁车站站名也很多。大学在一座城市的分布和城市轨道交通图结合，也相当于给人一种文化地图的印象，大学是城市最重要的文化地标之一，是城市的文化内涵和形象的重要组成部分。目前，重庆主城区域常驻人口上千万，各类在校大学生超百万，占比超10%。大学给重庆这座城市带来源源不断的新鲜血液！铁打的大学，流水的学生，每年新进和毕业的学生让大学成为了“流水不腐”的文化洗礼池。大学是年轻时的向往，是中年时的支持，是老年时的回忆。

2.大学支撑城市经济发展，大学是解决社会各类问题的“基础医院”，以大学命名的地铁站方便大学融入社会，服务经济发展。

一座城市的发展离不开教育、科研、文化、服务的强力支撑，是这些人才撑起了城市的“文化脊梁”，同时大学也需要与城市功能融合，以实现大学价值最大化。大学向城市提供具备专业知识的各类人才。纵观国内外，比如美国硅谷、北京中关村和武汉光谷，就依托大学形成科技新城，大学周边聚集了大量以科研、技术、生产等各门类的中小公司集群。以大学为原点，在大学***形成了“科研+发展+产业+就业”外延生态圈。

所以在城市管理中，特别是公共交通的组织和管理、轨道交通线路和站点要体现对大学的服务。

3.以大学名为轨道站点名字是最省事的最响亮的路标。